8WD לימוזינה חשמלית מטפל כמו ספורט

Anonim

8WD לימוזינה חשמלית מטפל כמו ספורט

רכב

מייק הנלון

15 בספטמבר 2004

6 תמונות

KAZ (Keio מתקדם אפס פליטת רכב) הוא יפנית מעוצב בסגנון איטלקי בנוי אב טיפוס עם שמונה גלגלים. KAZ הוא לא הלימוזינה הממוצע שלך אף. KAZ כל חשמלי יכול לנסוע ב 300kph והוא מטפל יותר כמו מכונית ספורט מאשר תולעת לווייתן 6.7m ארוך לשליטה שלה ברכבת שמונה גלגלים ברכב מרכז נמוך של כוח הכובד ליציבות הוסיף וטיפול סביב הקימורים.

נוסף על כך, ההיגוי ארבע גלגל בחזית הוא augmented על ידי שני גלגלים קיצוניים angling בכיוון ההפוך מה שהופך את KAZ זריז יותר סביב פינות מאשר אחד היה מצפה עבור רכב בגודל שלה.

אבל האם יש צורך בשמונה הגלגלים? למעשה הם נותנים את איזון מעולה KAZ הרבה רגיל ארבעה גלגלים גלגלים.

שמונה גלגלים עושים טנדר כמעט כמו "זנב סקוואט " בעת האצת קיפאון, ו "צלילה באף " כאשר בלימה מסולק. בעת ביצוע נהיגה חלקה, זה גם מקטין את אובדן האנרגיה.

KAZ עושה שימוש בשלוש טכנולוגיות חדשניות מאוד. ראשית, שורות של סוללות ליתיום יון 3.75V הם המרכיבים החשובים ביותר על מנת לספק אנרגיה גבוהה כוח לשמונה מנועים בודדים המפעילים את KAZ.

כלומר, מנוע חשמלי עם פלט 55kW (73hp) מקסימלי מחובר ישירות לכל גלגל.

זה נותן KAZ פלט כוח כולל של 440kW (590hp).

מודול כוח חכם היה שימושי כדי להפוך ממירים עם אובדן אנרגיה נמוך של גודל קומפקטי. לבסוף, מנועים היו הבינו עם Nd-Fe נדיר מגנטים כדור הארץ אשר יעיל מאוד קומפקטי, עדיין מסוגל לייצר מומנט גבוה במהירות גבוהה.

ההנחה כי מכוניות חשמליות לא יכול לנסוע במהירויות גבוהות על פני מרחקים ארוכים כבר מרוסק לחלוטין על ידי אב טיפוס זה.

בבדיקות מהירות באיטליה בשנת 2001, KAZ השיגה מהירות של 311 קמ"ש, שיא העולם הנוכחי עבור מכונית חשמלית. כמו כן, יש מגוון של 300 ק"מ על תשלום אחד ב 60kph קבוע עם טווח מרחיב בפיתוח זה ייתן KAZ טווח של 600km.

הצפוי לשאת עד שמונה אנשים מ 0-400m ב 14.5secs, פעם KAZ מקבל הולך במהירויות העליון, יתרון אחד יש לו על הדלק שלה מונע ארצו היא שזה שקט מאוד. זמזום מנוע שלווה, אפס פליטות ורטט נמוך לעשות נסיעה חלקה.

על ידי הפעלת הרכב מן הקרקע למעלה, מעצבים של KAZ עשה משם עם מנוע הבעירה המסורתית מערכת ההולכה, ובחרה מערכת הילוך הילוך, בלם מכני, ואת גלגל נושאת כל שוכנו סביב כל גלגל נהיגה.

תפיסה מדהימה זו מקטינה את אובדן התמסורת בין מנוע לגלגל, מקטינה את המשקל הכולל של הרכב ומגדילה את שטח הבקתה הזמין, שכן אין גלגלי שיניים וסרנים המפרקים מתחת לחלק המרכזי של התא.

כל תכונות העיצוב בשילוב להפוך את KAZ על 1.7 פעמים יותר אנרגיה יעילה מאשר מכונית קונבנציונאלי.

המעצב הירושי שימוזו, פרופסור למידע סביבתי באוניברסיטת קייו שבטוקיו, החל לפתח כלי רכב חשמליים ב -1978. KAZ אינו ניסיונו הראשון, שכן הוא התפתח משישה פרויקטים קודמים, בעיקר את ה- Luciole EV המדהים, טנדם, שני מושבים מכונית חשמלית, הציג לראשונה ב EVS 17 באורלנדו, פלורידה בשנת 1997.

עיצוב הגוף והקמה של KAZ טופלו על ידי המכון IDEA של איטליה, בהשתתפות 13 חברות יפניות המקומי.