BMW iVision העתיד אינטראקציה קונספט עוטפת הבאה- debay טק בגוף i8 ב CES

Anonim

BMW iVision העתיד אינטראקציה קונספט עוטפת הבאה- debay טק בגוף i8 ב CES

רכב

סקוט קולי

6 בינואר, 2016

15 תמונות

BMW השתמשה CES כדי להציג את החזון שלה לעתיד של תקשורת במכונית (אשראי: BMW)

עם Powertrain היברידית שלה, שלדה פחמן חללית סטיילינג, BMW 's i8 הוא לא בדיוק דינוזאור. אבל זה hasn 'לא עצר מינכן ' s מהנדסים לדחוף את המעטפה ב CES. הרעיון iVision לוקח את הגוף הקונספט של i8 קונספט Spyder ו Packs אותו מלא חדשני הנהג להציג טק נועד להקל על נהגים להישאר מחובר עם העולם החיצון, מבלי להיות המום עם מידע.

מרכזי ממשק של iVision הם שלושה מציג נפרד. הראשון הוא אשכול כלי מול הנהג, אשר משתמש בתצוגה תלת מימדי כדי לתעדף את המידע. כמו גם נותן את המידע הרגיל על מהירות, טווח מד מרחק, התצוגה היא מסוגלת להזהיר את הנהגים למכוניות רחוק יותר על הכביש כי הם לא בתחום הראייה שלהם.

בעוד שרוב המכוניות משתמשות בתצוגה הראשית שלהם כדרך משלימה לספר לנהג כמה "G " הם "מושכים את הכופפים, או כמו Speedo השני, את הקונספט iVision משתמש בו כדרך העיקרית לתת הנהגים יודעים כמה מהר הם הולכים, מה היא המהירות המותרת, או מה התור הבא הוא מה- sat nav. זה יכול גם לתת לנהגים נקודות הבלמים האידיאלי שלהם או קו מירוץ - בדומה רעיון יגואר צף עם השמשה הקדמית שלה וירטואלי.

משמעות הדבר היא כי מידע המפתח תמיד בקו הראייה של הנהג, ולוודא שעיניהם נשארות על הכביש למשך זמן ארוך יותר.

היצירה הדרמטית ביותר בטכנולוגיה של iVision 's הפנים הוא לפקח מסיבי יושב במרכז לוח המחוונים. מדידה של 21 אינץ 'באלכסון, המסך הוא רק 11 ס"מ (4.3 אינץ') גבוהה, אשר BMW אומר עושה את לוח המחוונים לא גבוה יותר מאשר תקן i8 's.

כאשר הנהג יושב במכונית, המסך הפנורמי מתחבר באופן אוטומטי לטלפונים, שעונים או כל פיסת טכנולוגיה אחרת "חכמה". BMW אומרת כי המסך יכול להיות מנוצל באופן שונה בהתאם לאופן שבו המכונית נמצאת בשימוש, כלומר שיחות קוליות יכול להיות שיחות וידאו כאשר הנהג עובר בין מצבי כונן ידני אוטונומי. המסך גם מציע את היכולת לגשת לאינטרנט.

כמו במקרה של סדרה 7 החדשה, את iVision קונספט משתמשת בקרת תנועה בשילוב עם מערכת תפריט חכם שנועד לצמצם את מספר הצעדים הכרוכים בשינוי תחנת הרדיו, או בחירת מוסיקה אחרת. שליטה קולית כלולה גם, אם כי אם המערכת היא משהו כמו רוב מערכות זיהוי קול הנוכחי, אתה 'עדיף דבק עם בקרת מחווה.

אז, איך מהנדסים BMW "תוכנית על הימנעות עומס מידע? זה הכל עד איך אתה משתמש בגלגל. כאשר הנהג "פעיל " על ההגה, מוצג פחות מידע בתצוגת מסך רחב באמצע כדי למזער את הסיכון של הסחות דעת. כאשר מתג הכונן מועבר למצב אוטומטי, הגלגל הופך לכחול, והמגוון המלא של הפונקציות על המסך המרכזי זמינות.

זה שילוב של מסכים מציג גם שימושי כאשר הדברים לא הולכים לתכנן באופן אוטומטי אוטונומי נהיגה. אם משהו משתבש, או שהמכונית אינה מסוגלת להגיב ביעילות למצב, כל שלושת הצגים מציבים את מאמציהם לתפוס את תשומת הלב של הנהג ולגרום להם להשתלט שוב.

ומה עם המכונית עצמה, אנחנו שומעים אותך שואל? ובכן זה נראה דומה מאוד ל i8 קונספט Spyder, אם כי ללא דלתות, כך showgoers יכול לקבל מבט טוב על החלק הפנימי של המכונית. מעבר לכך, אין פרטים על מנוע או שידור - כל מה שאנחנו יכולים לומר הוא צבע כתום שחור עבודה נראה טוב, ואת תא הנוסעים CFRP מבטיח חבילת טיפול קשה וחדה עם או ללא גג.

הישאר מעודכן עבור כל האחרונה מ CES, שבו Gizmag הוא על הקרקע מכסה את הפעולה.

מקור: BMW

ה- iVision יכול להזהיר את הנהג של מכוניות אחרות מחוץ לקו העין שלהם, או להעביר מידע על סיכונים פוטנציאליים, דרך התצוגה המרכזית (אשראי: BMW)

IVision הוא מסוגל להיות מופעל בכונן ידני מלא, אבל הנהגים יכולים גם ללכת אוטונומי לחלוטין אם הם רוצים (אשראי: BMW)

בינאקל מכשיר משתמש אפקט 3D כדי לתעדף את מנהלי המידע צריך ביותר (אשראי: BMW)

המכונית במצב אוטונומי כאשר ההגה זוהר כחול (אשראי: BMW)

זה מסך ענק נראה מסיח דעת, אבל BMW אומר שזה לא מעכבים חזון יותר מאשר לוח המחוונים הרגיל (אשראי: BMW)

המכונית יכולה לתעדף דברים כמו שיחות טלפון ו הודעות דוא"ל בהתאם מה הנהג עושה (אשראי: BMW)

המכונית ללא דלתות לתת Cers punters טוב להסתכל על מתחבא טק (אשראי: BMW)

לתצוגה בגודל 21 אינץ 'של המכונית יש גישה מלאה לאינטרנט ולדוא"ל, למרות שאיננו בטוחים שתרצה לבדוק את תיבת הדואר הנכנס שלך, אלא אם המכונית נמצאת במצב אוטונומי מלא (Credit: BMW)

עם שתי הידיים "פעיל " על ההגה, המכונית חותכת על הסחות דעת ופשוט נותן לך את עיקרי (אשראי: BMW)

המכונית בנויה סביב תא נוסע פחמן עם אלומיניום המשמש את שאר המארז (אשראי: BMW)

בקרת המחווה מופיעה כאן, עם מערכת תפריטים חכמה שנועדה להפוך אותה לקלה ומהירה למצוא את מה שאתה אחרי (אשראי: BMW)

הנהג יכול לעבור בין מצבי כונן באמצעות מתג בצד שמאל של ההגה (Credit: BMW)

את i8 איבדה אף אחד הערעור עתידני שלה במעבר מ קופה להמרה (אשראי: BMW)

BMW השתמשה CES כדי להציג את החזון שלה לעתיד של תקשורת במכונית (אשראי: BMW)

BMW לא סיפקה שום פרטים על המכונית 's powertrain, למרות שאנחנו יכולים רק להניח שהוא משתמש i8 ' s מערכת היברידית (אשראי: BMW)