המהנדסים הצ'כיים מתוכננים להקים שישה אופנים מעופפים

Anonim

המהנדסים הצ'כיים מתוכננים להקים שישה אופנים מעופפים

אופניים

פול ריידן

20 ביוני 2012

11 תמונות

צוות של חובבים ממספר חברות צ'כיות עיצב אופניים מעופפים עם שישה מדחפים להרים ויציבות, ועומד להתחיל בבניית FBike לקראת טיסות הבדיקה המתוזמנות באוגוסט

מן Jetsons כדי לחזור לעתיד, מקפץ על או לתוך כלי רכב מעופף אישי כבר על הנדסה "לעשות " רשימה במשך שנים רבות. ראינו כמה ניסיונות ראויים לציון בהתנגדות לכוח הכבידה ולוקחים את השמים לכאן בג'יזמאג (שרבים מהם מובאים באירוע הזה מ -2010) ועכשיו נוספה תוספת נוספת לאוסף הגדל הזה שנחתה על השולחן שלנו. ידוע זה פשוט כמו אופניים מעופפים (או FBike), זה מאמץ משותף של חבורה של חברות צ 'כיות חובבי הוא עדיין מאוד בשלבים המוקדמים של הפיתוח, אבל ההצעה היא להתאים מספר דחפים מונעים חשמלית למסגרת מותאמת אישית של שני וילר שיאפשר לטייס לעלות מעל התנועה כל עוד הסוללות להחזיק מעמד.

פרויקט FBike החל בסתיו 2011 עם הצעה ליצור אופניים אלקטרוניים, אבל חובבי חברות צ'כיות טכנודאט, Evektor ו Duratec את המראות שלהם על עיצובים לופט במקום. בהשראת הסיפורים של ז'ול ורן והסופר הצ'כי ירוסלב פוגלר (שכתב טרילוגיה של יצירות שמציעות אופני טיסה שהומצאו על ידי מנעול צעיר), חברי הפרויקט יאן סינרט, ג'ינדריך ויטו, מרטין דרסטיקה, מיכל קריוון, פיליפ פלשינגר, מילאן דושק ו Jozef Lajda כבר באמצעות מודלים 3D מודלים מ דאסו סיסטמס כדי ליצור מספר קונספט קונספט של אופניים multicopter (לחשוב איפשהו בין כריס מאלוי 's Hoverbike, מסוק Gamer מופעל האנושי ואת לארי ניל' s Super Sky מחזור) . זה יפעל בדיוק כמו אופניים רגילים בזמן על הקרקע, אבל יהיה גם מסוגל אנכית להמריא ונחיתה - וכמובן, הטיסה.

עיצוב מוקדם בהשתתפות שמונה מדחפים רכוב על האופניים, אבל שניים של המדחפים מייצב כבר הקריב כדי לקצץ את המשקל של הרכב. חישובים של מהנדסי FBike הראו כי ארבעה מנועים חשמליים חסרי מברזל של 10kW בקוטר 1300 מ"מ (51 אינץ ') הקדמיים והאחוריים, מוקפים במעטפת מרוכזת ושני מנועים מיוצבים 3.5 קילו-וולט עבור להבי 650 מ"מ (25.5 אינץ') הצד צריך להיות מספיק עבור להרים אנכי (אשר יתבצע ממיקום סטטי ולא בעת על המהלך) ואת הטיסה.

"כוח תיאורטית הצורך להרים משקל של 5 גרם (0.17 אונקיות) הוא על 1 וואט, " הסביר Vítu. "יש לנו בסך הכל 47kW של כוח (ואת המנוע ניתן לעומס במשך זמן קצר), כך תיאורטית כוח הרמה המרבי הוא 2350N (235kg / 518 פאונד). משקל הטיסה נקבע כ 170 ק"ג (374 פאונד) כולל הטייס, ההבדל הוא ההפסדים (היעילות של הרכיבים) וחלק עבור גיבוי כוח. "

העיצוב הנוכחי כולל 50Ah סוללות ליתיום פולימר ממוקם מתחת למשקוף של המסגרת בצורת אופני הרים בצורת גס. הם מסודרים בעשרה בלוקים המצברים ממוקם אחד מעל השני, שכל אחד מהם מכיל 14 תאים מחוברים בסדרה, וישקול יותר מ -20 ק"ג (44 פאונד).

כאשר על הקרקע, FBike יהיו כל התכונות הנפוצות על אופניים דוושות היומיום. הצדדים ואביזרי הצד הטלסקופיים, עם זאת, ניתן לסובב 90 מעלות כדי לספק את הרוכב עם דחיפה במידת הצורך. לדברי Vítu, ארבעה מנועים הראשי יהיה מנותק מן הסוללות במצב זה. כאשר הרוכב נעצר כדי להתכונן להמראה, האביזרים הצדדיים מוחזרים למצב האופקי כדי לוודא שהכוח המרבי מיושם על מנת להרים את האופניים מעל הקרקע, ומפרשי טלסקופי מורחבים לאיזון. רגלי הרוכב יונחו על תומכים במהלך הטיסה.

Vítu גם אמר לנו כי gyroscopes ו accelerometers שוכנו יחידת המשולב ישמור יציבות יציבות, באופן אוטומטי להתאים את המהירות של כל מדחף לטיסה חלקה ויציבה. מאחר שלא יהיו חלקים מכניים לשליטה בטיסה, הוא אומר שתנועת הרכב הקדמית בעוד האוויר תושג כמו במסוק. זה צפוי כי FBike יהיה מסוגל זמן טיסה של שלוש עד חמש דקות, או זמן נסיעה בסיוע על טרה פירמה של בין 30 ל 50 דקות לכל תשלום.

"סיימנו את העיצוב הסופי עומדים להתחיל עם הייצור, " אמר Vítu לנו. "הדבר האחרון לעשות הוא לבחור ליפול סוללות ליפול, אז אנחנו מצפים הייצור יתחיל זה או בשבוע הבא.זה עוקב אחר מודל 3D שהוצגו במסיבת העיתונאים שנערך ב 24 מאי." "

מושב מרוכב מיוחד תוכנן כדי לשרת את הרוכב, להיות קשור לתוך הרכב עבור בטיחות ונוחות. העבודה על יחידת הבקרה והרכיבים הקשורים בה עדיין נבחנת, עם אופציות כולל התקנת יחידת קופסאות של צד שלישי המשלבת את היחידה הראשית ואת החיישנים או פתרון פנימי המותאם אישית.

צוות FBike קובע כי הרכב אינו צפוי אי פעם להיכנס הייצור, זה פשוט להיות שנוצר למטרות שיווק. Vítu חשף כי בדיקות הטיסה הראשונה צפויים להתקיים באמצע אוגוסט, אז אנחנו 'll להביא לך יותר על הפרויקט אז.

מקור: FBike

סוללות ליתיום-פולימר 50Ah של FBike ממוקמות מתחת למשקוף של מסגרת סגסוגת האור בצורת גלגל ההרים

צוות של חובבים ממספר חברות צ'כיות עיצב אופניים מעופפים עם שישה מדחפים להרים ויציבות, ועומד להתחיל בבניית FBike לקראת טיסות הבדיקה המתוזמנות באוגוסט

ארבעה מנועים חשמליים 10kW קומפקטי מברשת לנהוג בקוטר 51 אינץ 'הקדמי ואת האחורי דוושות הדחפים

דמפרס טלסקופי וגלגלי חורף כביכול עם פרופיל צמיג עבה מחליקים את המישורת

טיוח המציג את מארז מרוכבים הדיור הקדמי ואת האחורי propellers תאומים, וייצוב אביזרים בכל צד

מוקדם לטפס בעיצוב מסגרת כי היה נטוש בשל בעיות עם רוכב / מיקום טייס ו הר / יורד

תחת כל צד מדחף יחידה הוא מטרד טלסקופי המשתרע לפני ההמראה ובנחיתה כדי להבטיח איזון

תצוגה מקדימה של יחידות אחיזה תאומות בחזית ומאחור

תצוגת הרוכב של התומך התאום בחזית ואת לוח התצוגה המשולב

מבט ראשון על עיצוב FBike אשר יהפוך בקרוב אמיתי על ידי מהנדסים צ 'כים מ Technodat, Evektor ו Duratec

כאשר על הקרקע, FBike יהיו כל התכונות הנפוצות על אופניים דוושת היומיום - את הצד אביזרים ואביזרים מייצבים טלסקופית ניתן לסובב 90 מעלות כדי לספק את הרוכב עם דחיפה אם יש צורך