FAA מרגיע את הכללים על השימוש בטיסה של מכשירים אלקטרוניים

Anonim

FAA מרגיע את הכללים על השימוש בטיסה של מכשירים אלקטרוניים

מטוסים

דוד שונדי

4 בנובמבר 2013

4 תמונות

JetBlue טס הטיסה הראשונה על פי התקנות החדשות (צילום: JetBlue)

ביום חמישי, משרד התחבורה של הממשל הפדראלי של התעופה (FAA) הקלה תקנות נגד הנוסעים הנוסעים באמצעות מכשירים אלקטרוניים אישיים (PED) במהלך הטיסה. ביום שישי בשעה 16:30, רק 15 דקות לאחר קבלת אישור ה- FAA לשינוי הרגולציה, טיסה של JetBlue 2302 מ JFK של ניו יורק ל Buffalo הפך הטיסה המסחרית הראשונה כדי לאפשר לנוסעים להשתמש שער PEDs שלהם - אל השער.

צוות הטיסה של JetBlue 2302 קיבלו הודעה בדואר אלקטרוני ובמסר בקרה תפעולית אווירונאוטית כמעט מיד עם קבלת האישור, אך השינוי בתקנות ה- FAA לקח זמן מפתיע לשנות - 47 שנים, ליתר דיוק. אנשים רבים מאמינים כי האיסור על PEDs תאריכי רק חזרה אל 1990, אבל התקנות הראשונות נגד האלקטרוניקה האישיים על המטוסים הונפקו בשנת 1966.

בשנות ה -60, הדאגה לא היתה על מחשבים ניידים וטלפונים ניידים, אבל מקמ"ש רדיו, אשר פאנל מחקר סיכם עלול להפריע באופן מסוכן עם מערכות ניווט VHF אומני טווח ועזרים ניווט דומה. זה היה בערך כמו שזה היה בימים שבהם מטוסים היו נשלט בעיקר על ידי מערכות הידראולי או מנועים צעד, אבל כאשר הראשון לטוס לפי חוטי מערכות באינטרנט, התערבות היה שוב מלפנים ומרכז ואת התקנות הפך מחמירות יותר.

אף כי ההתקדמות הטכנולוגית המאוחרת הפכה את מערכות הניווט והטיסה לפגיעות פחות, התפשטה האקולוגיה האלקטרונית של מכשירי כף יד עם המצאת טלפונים ניידים, מחשבים ניידים וצאצאיהם. גרוע מכך, לא כל חברת תעופה או שדה תעופה הוא מודרני לחלוטין מטוסים ישנים ומערכות ניווט הם עדיין פגיעים. זוהי אחת הסיבות מדוע הרפיה חדשה של התקנות תלוי בסופו של דבר על כל אישור של חברת התעופה ויישום.

לפני הודעת ה- FAA של יום חמישי על ידי מנהל מייקל Huerta, הנוסעים התעופה על רוב הטיסות לא יכלו להשתמש PEDs שלהם במהלך המונית, המראה, הנחיתה, או בגובה מתחת 10, 000 רגל (3, 000 מ '). עכשיו, אם חברת תעופה יכולה לקבל אישור FAA, זה יכול לאפשר שער אל השער להשתמש; משהו FAA רואה חברות תעופה רבות יותר עושה עד סוף השנה.

ה- FAA הצביע על כך שעדיין יהיה צורך להחזיק או לאחסן את המכשירים בזמן ההמראה והנחיתה, וכי עדיין יהיו כמה חריגים מוגבלים, כגון בזמנים נדירים של חשיפה נמוכה כאשר המטוס חייב להסתמך על משואות רדיו. בנוסף, האיסור על שיחות טלפון קוליות יישאר במקומו בשל תקנות FCC נפרדות נגד שיחות מוטסות. במקרה של טלפונים, FAA רוצה אותם להציב במצב טיסה או עם שירות מושבת, למרות Bluetooth ו- Wi-Fi פונקציות עדיין מותר.

בשנת 1996 הוקמו תקנות כדי למנוע התערבות במשואות ניווט (תמונה ויקיפדיה / בן פירארד)

ה- FAA אומר שהחלטתו התבססה על מידע של פאנל המורכב מחברות התעופה, יצרני תעופה, נוסעים, טייסים, דיילים ותעשיית הטלפונים הניידים. מכאן, ועדת התעופה PEDMEMaking התעופה (ARC) למסקנה כי חברות תעופה רבות יכול לעמוד בסטנדרטים הדרושים כדי לאפשר את השימוש PEDs, ו- FAA שלחה הנחיות חדשות כדי לסייע לחברות תעופה מהר האישורים.

"אנו מאמינים שההחלטה שלנו [של יום חמישי] מכבדת הן את המחויבות שלנו לביטחון והן את הרצון הגובר של הצרכנים להשתמש במכשירים האלקטרוניים שלהם בכל שלבי הטיסות שלהם", אומר שר התחבורה, אנתוני פוקס. "הקווים המנחים האלה משקפים תשומות מנוסעים, טייסים, יצרנים ודיילים, ואני מצפה לראות חברות תעופה ליישם את ההנחיות הצפויות בעתיד הקרוב".

מקורות: FAA, JetBlue

FAA אינפוגרפית explaning התקנות החדשות (תמונה: FAA)

התקנות החדשות מאפשרות להשתמש ביותר PED (מקור: FAA)

JetBlue טס הטיסה הראשונה על פי התקנות החדשות (צילום: JetBlue)

בשנת 1996 הוקמו תקנות כדי למנוע התערבות במשואות ניווט (תמונה ויקיפדיה / בן פירארד)