פורד שואבת דם ראשון בקרב מכוניות WRC חדשות

Anonim

פורד שואבת דם ראשון בקרב מכוניות WRC חדשות

רכב

צוות אטלס חדש

17 בפברואר 2011

56 תמונות

WRC הוא הקרוב ביותר של כל העולם תחרות motorsport לסביבה הכביש אמיתי, אם כי התנאים משתנים במידה ניכרת על פני המרוץ 13, חמש סדרות יבשת בסיבוב הראשון של סוף השבוע האחרון בשוודיה שבו סופות שלגים ו -28 מעלות צלזיוס הטמפרטורה מחייב טונגסטן מוטה משובץ מישלן צמיגים, דרך חצץ וסלעים ו 40 מעלות צלזיוס המכוניות ייתקל שבועיים מעכשיו במקסיקו.

חדש "מודע לסביבה" תקנות הוכנסו השנה מבוסס סביב 1600cc טורבו, 4WD מכוניות, ו פורד חדש של כל פיאסטה RS עשה הבכורה חלום עם גימור 1-2-3.

שלג מחרשה על יום אחד ונקב ביום שני עצר שבע פעמים ראלי אלוף העולם סבסטיאן Loeb מן מקבל ליד הדוכן אבל Loeb 's Citroen DS3 החדש של המתמודד הוכיח מהר ואמין נרשמה פעמים במה המהירה יותר מאשר הזוכה Rial Hirvonen.

העצרת הראשונה של מכוניות הדור החדש הוכיחה אחד מרגש עם חמישה נהגים החל את היום האחרון עם סיכוי ריאלי של ניצחון. בסופו של דבר, זה היה פורד אבו דאבי העולם ראלי צוות 's Mikko Hirvonen ו Jarmo Lehtinen אשר לקח את הניצחון על ידי רק 6.5sec מ Mads Østberg ו ג' ונאס אנדרסון. חברי הצוות של Hirvonen Jari-Matti Latvala ו Miikka Anttila היו השלישי.

ניצחון של Hirvonen עושה אותו פורד מוצלח ביותר של הנהג WRC. זה היה הניצחון ה -13 שלו, שזיכה אותו לפני חבר הקבוצה לשעבר מרקוס גרונהולם. התנאים היו אידיאליים עבור החורף rallying כמו נהגים נלחמו מעל 22 בדיקות מהירות כיסוי 351 ק"מ במרכז שוודיה. כבישי היער הוקפאו קשות על ידי טמפרטורות שנטבלו עד ל -28 מעלות צלזיוס, מה שמספק אחיזה מושלמת לצמיגים של טונגסטן. עם זאת, סופות שלג על רגל הפתיחה של האירוע ארבעה ימים נכים המוקדמים כפי שהם לחרוש את הכבישים לעזוב קו נקי יותר מהר עבור אלה מאחור.

בתור בעל תואר האליפות, Loeb התחיל את האירוע כמו המכונית הראשונה על הכביש עם השלג עמוק, חדה ואפילו על פני השלבים איבד הצרפתי כמות עצומה של זמן ביום הראשון פינוי השלג משם עבור המכוניות בעקבותיו.

זה היה אומר כי ביום השני הוא היה כמעט שתי דקות כדי לפצות על מנהיגי האירוע אשר למקסם את היתרון שלהם, אבל הקרב שלו לא הגיע כלום כאשר נקב, נדיר על אירועי שלג, בתחילת שלב ארוך פירושו Loeb של DS3 היה צריך לצלוע לאורך יותר מ 15 kms, לשים אותו ישר מתוך המחלוקת על קו החזית לסיים.

Hirvonen נהנו מעמדה להתחיל מאוחר יותר על רגל הפתיחה כדי לסיים את זה רק 14.8sec מאחורי Østberg. השני בסדר ההתחלה היה רחוק מלהיות אידיאלי ברגל השנייה. עם זאת, הוא לקח את ההובלה ובנה יתרון בריא לפני ספין מסר 15 שניות חזרה ליריביו. הוא פתח את היום האחרון במפנה של 7.4 מעלות, ובדרכים שהיו משוחררות להפליא משלג רופף, הוא הרחיב אותו לשלושה שלבים. אחיזתו היתה גרועה יותר כאשר המבחנים חזרו על עצמם, אך Hirvonen שמר על עופרת כדי לחזור על הניצחון השוודי שלו 2010 והציב את הבמה לדו קרב מרגש עם Loeb אשר כמעט בטוח לרדת אל חוט. "זה היה סוף שבוע מדהים עבור כל הצוות ואת הרגשה נפלא לעמוד על המדרגה העליונה של הדוכן בפעם הראשונה במשך 12 חודשים, מוקף פורד עמיתים, " אמר פין בן ה -30. "מבחינה טכנית, המכונית הייתה נהדרת ולא הייתי צריך לשנות את ההגדרה פעם אחת, זה הזמן הראשון עם המכונית, אבל אני ממש מתחיל להבין איך זה מתנהג עכשיו. אני לומד יחד." "הכבישים היו נקיים וחלקים הבוקר, ואני דחפתי חזק ככל יכולתי, כי ידעתי שהם יהיו מלוכלכים יותר אחרי הצהריים. אני לא תמיד עצבנית, אבל הייתי לפני השלב האחרון. Østberg לשים קרב גדול ולא היה לי מספיק זמן ביד עבור אפילו טעות קטנה. אחרי עונה קשה כל כך בשנה שעברה, זוהי התחלה נהדרת ל -2011 ", הוסיף Hirvonen, לטבלה נהנה מסוף שבוע של רכבת הרים, תוך ערבוב קצב הבמה עם מספר ספינים לבנקי שלג, והוא סיים את רגל הפתיחה ב -4 והודה הוא היה בר מזל לברוח ללא פגע משלושה ספינים, פין בן ה 25 היה תוקפני מדי בתחילת הרגל השנייה ולא הצליח למצוא קצב, אבל השתנה בשעות אחר הצהריים כדי לצמצם את הפער להוביל מ 44.3 שניות ל -10.9 בספטמבר התקוות הניצחון שלו הסתיימו כאשר הוא החליק לתוך השלג על השלב הפותח הבוקר.ההשפעה קרע את פגוש הקדמי מהמכונית ואת השמשה הקדמית שלו קפאה.הוא ירד ל החמישי, אבל הזמן המהיר ביותר שניים שלושה הסופי שלבים הביאו את הפודיום שהרווחת קשה. "זה היה סוף השבוע הרב ביותר של ימי העצרת בחיי, ואחרי כל כך הרבה עליות ומורדות, אני באמת שמח עם השלישי, " אמרה לטבלה. "הייתי קרוב ל לראש של leaderboard כל כך הרבה פעמים, אבל אז מצאתי בנק שלג נוסף כדי להפריע לי. דוכן לא נראה סביר הבוקר אבל אני לא 'לוותר, המשכתי להילחם וקיבלתי את הפרס שלי. עכשיו אני יכולה לנשום בקלות. אחרי שפגעתי הבוקר בבנק, השמשה הקדמית שלי קפאה, ואבק השלג והשלג התלויים באוויר העמידו את הנראות כה מסובכת, "הוסיף.

זה השאיר אוגייה סולברג כדי להטיס את הדגל עבור סיטרואן DS3 החדש, עם סולברג להגיע למקום השלישי במקום במהלך האירוע אוגייר להיות תחרותי מאוד, למרות חוסר הניסיון היחסי שלו בשלבים הקפואים של שבדיה.

אבל ביום האחרון היה השלג עוד טריק במעלה שרוולו, שהפעם העניק את היתרון לאלו הראשונים על הכביש. חוסר הרוח גרם שלג להיות מושעה באוויר הפחתת הנראות של הנהגים.

"זה היה קשה מאוד, "אמר ז'וליין אנגראסיה. "היה לנו צעיף לבן לפני מכסה המנוע. השלג נשאר תלוי באוויר ולא נפל כי לא היתה רוח ".

"הייתי צריך להתרומם בחלק מהקטעים המהירים יותר כדי להיות מסוגל לראות, "הוסיף אוגייה. "העדפתי לא לקחת סיכונים. עם הכביש מכוסה בשכבה טובה של קרח קשה, מיקו Hirvonen יכול לנצל את התנאים הטובים ביותר האפשריים. מאחור, היה קשה למצוא את המסלול הנכון בגלל השלג על הנקודות ".

אוגייה סיים את העצרת במקום הרביעי במקום שלוש נקודות נוספות הודות להופעותיו בפאוור סטייג שהסתיימו באירוע: "אני די מרוצה מהתוצאה על הטיול השני שלי בראלי שבדיה.

יש לנו הרבה מסקנות חיוביות לצייר מהאירוע הזה. למרות הקשיים, הראינו כי סיטרואן DS3 WRC הוא מהיר. אני לא יכול לחכות כדי לרוץ על חצץ איפה המכונית נראית כאילו זה יפעל היטב ".

סבסטיאן לואב, לבדו במקום השישי, סיים את העצרת ללא לחץ: "כיוון שלא היה לי מה לכוון, הייתי צריך להחזיר את המכונית הביתה. גם אם התוצאה אינה עולה בקנה אחד עם הציפיות שלנו, היינו צריכים להבקיע כמה נקודות בסיבוב הפתיחה, ואנחנו ניצלו את שלב הבמה כדי להוסיף עוד שניים. הודות למקום השישי שלנו ייתכן שיהיה מקום טוב להתחיל ראלי מקסיקו! "

פטר סולברג לשעבר אלוף פורמולה 1 קימי Raikkönen ב Citroën DS3 WRCs שהוכן על ידי סיטרואן מרוץ טכנולוגיות גם הגיע לסיום עצרת הראשונה של העונה. הנורבגי חזר הביתה החמישית, ואת פין הגיע בחזרה Karlstad במקום השמיני לאחר הופעה כי bodes טוב עבור שאר האליפות.

"עבור המירוץ הראשון שלהם, סיטרואן DS3 WRCs הוכיח הן אמין תחרותי במהלך סוף השבוע, " סיכם אוליבייה Quesnel, סיטרואן מירוץ מנהל צוות. "לפני שהתחלנו ידענו שאנחנו לא היינו מועדפים על פני השטח הספציפי הזה. בואו לחכות לשלבים הראשונים על חצץ יש רעיון טוב יותר של כל אחד הפוטנציאל ".

האליפות תעבור לחצץ בחודש הבא עבור הראשון של שתי עצרות בלוח השנה 2011 באמריקה. ראלי מקסיקו מבוססת על ליאון על חצץ אלפי מטרים מעל פני הים יתקיים בין 3 ל 6 מרס 2011.

עמדות סופיות

1. M Hirvonen / J Lehtinen פו פורד פיאסטה RS 3 שעות 23min 56.6 שניות 2. M Østberg / J אנדרסון NOR פורד פיאסטה RS 3 שעות 24min 03.1sec 3. JM Latvala / M Antillea FIN פורד Fiesta RS 3hr 24min 30.6sec 4. S Ogier / J Ingrassia FRA סיטרואן DS3 3 שעות 24min 44.3 שניות 5. P סולברג / C Patterson NOR סיטרואן DS3 3hr 25min 27.8sec 6. S Loeb / D אלנה FRA סיטרואן DS3 3hr 26min 26.9sec 7. PG אנדרסון / E אקסלסון SWE פורד פיאסטה RS 3hr 30min 18.6sec 8. K Räikkönen / K לינדסטרם פין סיטרואן DS3 3hr 30min 58.9sec 9. M וילסון / S מרטין GBR פורד Fiesta RS 3 שעות 34min 08.1sec 10 K אל קסימי / M Orr UAE פורד Fiesta RS 3hr 34min 27.7sec דרייברים: M Hirvonen 25pts, M Østberg 18pts, JM Latvala 16pts, S Ogier 15pts, P סולברג 10pts, S Loeb 10pts יצרנים: 1. פורד אבו דאבי 40pts 2. Citroen סה"כ 22pts 3. M- ספורט Stobart פורד 18pts 4. Ice 1 Racing 8pts 5. צוות אבו דאבי 6pts 6. FERM כוח כלים 4pts