GE מערבבת לייזרים ומים כדי לשמור על להבי הטורבינה מגניב במהלך הקידוח

Anonim

GE מערבבת לייזרים ומים כדי לשמור על להבי הטורבינה מגניב במהלך הקידוח

מטוסים

דוד שונדי

9 בפברואר, 2015

3 תמונות

GE חדש של לייזר MicroJet קידוח חורים בלחץ גבוה להבי הטורבינה (צילום: GE תעופה)

להבי טורבינה לשימוש במנועי סילון צריכים להיות עשויים מחומר אקזוטי קשה, בלתי מתפשר, המתאים למפרטים המדויקים, ופירוש הדבר שהקידוח של חורי קירור זעירים בלהבים מסתכן בהרסם. כדי למנוע זאת, GE משלב את החום של קרן הלייזר עם קירור של סילון מים לקדוח חורים בלי להחליש את הלהבים.

החלק הפנימי של טורבינת סילון הוא סיוט מהנדס החומר. עם טמפרטורות מתקרב לזה של פלדה מותכת, לחצים מדהימים, ושואגים עם גזים קורוזיביים חמים, חלקים של הטורבינה, במיוחד להבי שלה, צריך להיות עשוי סגסוגות אקזוטיים או קרמיקה כדי להבטיח שהם מוגנים מפני נזק להישאר בתוך קפדנות סובלנות מדויקת של העיצוב שלהם. כדי להשיג זאת, מהנדסים לקדוח חורים זעירים וערוצים בלהבי כדי לאפשר אוויר הקירור להסתובב.

הטריק הוא לקדוח את החורים הזעירים מבלי לפגוע בחומר שבלהב. לייזרים יכולים לחתוך חורים מדויקים מאוד על ידי אידוי החומר על המקום, אבל הם גם לחמם את המתכת שמסביב, אשר יכול לשנות את המבנה המולקולרי להחליש אותו או לעשות את זה יותר רגישים קורוזיה מן גזים חמים. גרוע מכך, מתכת vaporized יכול ליפול בחזרה כמו טיפות כי יכול להיצמד הלהבים. הטריק, אם כן, הוא לחתוך מגניב באותו זמן.

ג 'נרל אלקטריק נשאה את הטריק הזה הודות לייזר לייזר / מים היברידית בשם לייזר MicroJet, אשר פותחה על ידי החברה השוויצרית סינובה ו שהותאם על ידי צ' רלי הו, מהנדס ייצור תעשייתי ב GE Power & Water מאז 2011.

"היינו צריכים לעצב מחדש את סילון הלייזר לגיאומטריות שנדרשנו", אומר ג'יימס קוני, מהנדס בכיר בחברת GE Power & Water. "לפני כן, המכונה המשמש עבור יישומים אחרים היה כמו חבית גדולה עם לייזר יוצא מזה. זה לא היה מאוד מועיל למה שאנחנו צריכים. "

MicroJet, משלב את הלייזר עם סילון מים דק, אבל המים יותר מאשר נוזל קירור. זה עובד גם כמו סיבים אופטיים המנחה את לייזר היעד שלה, כך גם סילון וקורה פגע בדיוק באותו היעד. המים יכולים אז מגניב את האזור סביב החור החדש תוך שטיפת פסולת לפני שהוא יכול להתיישב. לדברי ג 'נרל אלקטריק, זה לא רק מפחית את הנזק שנגרם על ידי קידוח לייזר, אלא גם עושה את הטורבינות עמיד יותר ומסוגל במהירויות גבוהות יותר.

GE אומר כי ההצלחה עם קידוח להבי הטורבינה הוביל את החברה להסתכל על יישומים אחרים של הטכנולוגיה תעופה בתחומים אחרים. במסגרת זו, הו, ג 'נרל אלקטריק, ו Synova מסתכלים שילוב לייזר עם סילון מים עם לחץ גבוה מספיק כדי לחתוך פלדה לייצר מכשיר חיתוך פיפיות.

מקור: GE

GE חדש של לייזר MicroJet קידוח חורים בלחץ גבוה להבי הטורבינה (צילום: GE תעופה)

להבים טורבינה צריך להיות מתוכנן מפרטים מדויקים (צילום: GE Power & Water)

להבי טורבינות סילוניות נקדחו עם חורים על ידי לייזר כדי לאפשר לאוויר קירור לזרום דרכם (צילום: GE תעופה)

רוצה מנקה, טעינה מהירה יותר המודעה ניסיון קריאה חינם?
נסה אטלס פלוס חדש. הירשם עכשיו רק עבור US $ 19 בשנה.