מטוס המל"דה לוקח לשמים מעל איטליה

Anonim

מטוס המל"דה לוקח לשמים מעל איטליה

מטוסים

פרנסיס X Govers III

22 בנובמבר 2013

6 תמונות

הרעיון של האמן של המל"ט HummHead במשימה (צילום: Piaggio)

היתה צורה יוצאת דופן בשמיים מעל איטליה בשבוע שעבר כמו חברת Piaggio Aero ו- Selex ES השלימה בהצלחה את הטיסה הראשונה של מטוס המל"טים בשם Aptly ביום חמישי, 14 בנובמבר, ליד בסיס חיל האוויר טראפיני. המטוס היה נשלט מרחוק מן הקרקע, ללא צוות על הלוח, בעוד שני מטוסים לרדוף שמר על מזל"ט בטווח ראייה במהלך הטיסה.

Hammerhead הוא נגזרת של Pagaggio Avanti II turboprop ההובלה המבצעת, מטוס מהיר ומהיר שעוצב ומיוצר באיטליה. לאוונטי II יש עיצוב "תלת-ממדי" מוגן פטנט, עם כנף קטנה של חזית בחזית המטוס, אגף יחס רזה וגבוה, ומעלית על זנב גבוה בצורת ט. Piaggio טוען כי תצורה זו היא יעילה מאוד ומאפשר מטוס זה לקבל קילומטראז גז מעולה.

גם יוצא דופן הם מנועי הדחף - מנועי כוח סוס של פראט וויטני PT6A-66B 850 מותקנים לאחור, עם המדחפים בחלק האחורי של המטוס. החברה טוענת כי הסדר זה הוא יעיל יותר ומוביל נסיעה חלקה כפי שהוא מאפשר כנף לטוס באוויר נקי.

זו לא הפעם הראשונה שהמטוס הוטס, שכן ב- 8 באוגוסט הוא עשה טיסה קצרה, מתרומם ומיד צנח שוב על אותו מסלול. הטיסה ב -14 בנובמבר היתה שאפתנית יותר, כשהמטוס טיפס משדה התעופה ונסע על פני הים התיכון כ -12 דקות לפני שחזר לבסיס ונחת בבטחה. מהירות ההפלגה למבחן הייתה 170 קמ"ש (195 קמ"ש / 315 קמ"ש), והנחיתה והמדפים נותרו לאורך כל הטיסה, וזהו אמצעי זהירות רגיל בטיסות הראשונות.

המטרה העיקרית של הטיסה 14 בנובמבר היה לבדוק את שליטה מרחוק רכב מערכת ניהול (VCMS) ואת תחנת בקרת הקרקע. VCMS סופק על ידי Selex ES, אשר שותפות עם Piaggio בפיתוח של מערכת המל"ט. מערכת ניהול המשימות מבוססת על תוכנת SelexSTAR הקיימת של Selex ES, שתוכננה לתמוך במשימות סיור ומעקב. יש לו נתונים היתוך, ניהול נתונים, תכונות ניצול וידאו, כי משימות שירות משליטת הגבול, מעקב שטח נרחב, איסוף נתונים סביבתיים, ושליטה אסון.

"הישג הטיסה הראשון מדגים את ההתקדמות העצומה של פיאג'יו אירו, יחד עם Selex ES ותמיכת חיל האוויר האיטלקי, בפיתוח של הדור החדש של מערכות אוויריות בלתי מאוישות.אנו גאים שהצלחנו להגיע התוצאה היא רק שנתיים לאחר השקת התוכנית, ואנו מצפים להשלים את הפרויקט השאפתני זה מפגיש את המאמצים של השחקנים המובילים בתחום התעופה והחלל הביטחון יאפשר Piaggio Aero להשיג תפקיד מרכזי במעקב הבינלאומי אבטחה בתעשייה עם P.1HH HammerHead להיכנס לשירות 2015. "אמר אלברטו Galassi, מנכ"ל Piaggio Aero.

Piaggio: לא רק Vespas

פיאג'יו עשוי להיות שם מוכר, אבל לא למטוס. החברה נוסדה במקור בשנת 1884, עובדת תחילה עם קטרים. זה התחיל בעיצוב מנועי מטוסים בשנת 1915, והיה כוח גדול בתעופה של 20 'ו 30 ' s. לאחר המלחמה, בנו של המעצב המקורי השקיע בהפיכת קטנועים, ואת Piaggio וספה המפורסם (או צרעה באיטלקית) נולד. העיצוב של קטנוע הושפע מהנדסי אווירונאוטיקה בצד המטוס של העסק. ישנם מיליוני וספה 's ברחבי העולם, וזה הפך להיות סמל תרבותי.

היום, Piaggio Aero הוא עסק נפרד לחלוטין. העבודה על Avanti או P180 החלה בשנת 1979, עם המטוס לוקח 10 שנים להתפתח מטוס הייצור. זה נולד מחדש כמו Avanti II עם מעורבות של אחד הבנים של אנזו פרארי, והיום שתי החברות יש מערכת יחסים קרובה.

Avanti II הוא turboprop במהירות גבוהה שיכולה להגיע לגובה של 41, 000 רגל ושיוט ב 0.7 מאך, אשר על השווי של מטוסים קטנים רבים. המטוס תוכנן כעקומת אווירודינמית מתמשכת, היוצרת תא שהוא הגדול ביותר באמצע. Avanti הוא לא רק מטוס תובלה, אבל הוא זמין גם מוגדר כאמבולנס אוויר, או כמו מאויש "משימות מיוחדות" מטוס עם ציוד מעקב.

גרסת המל"ט, ההאמרהד, שונה במקצת ממטוס הנוסע. הכנפיים הן עוד קצת, ואת האוויר כבר התקשה. כדי להתאים תחבורה, הכנפיים ניתן להסיר בקלות. סיבולת הטיסה הוגדלה ל -16 שעות טיסה. אמנם סיבולת זו מרשימה עבור מטוס מאויש, זה לא יוצא דופן עבור מטוסים ללא טייס בגודל זה, אשר בדרך כלל לטוס במשך 24 שעות או יותר.

ההאמרה יכול לשאת מגוון של מטענים, ונראה כי נועדו בעיקר לסיור ימי, לא מפתיע עבור מדינה עם קו החוף העצום כמו איטליה. המטען הגלוי ביותר הוא כדור ה- EO / IR (אלקטרו-אופטיקה, אינפרא-אדום) בחזית, הנעשה על ידי חברת FLIR האמריקאית. המטוס נושא גם מכ"ם ימי, SESpray 7300, והוא מצויד במערכת AIS (מערכת זיהוי אוטומטי), מערכת משדר המזהה ספינות בים.

וידאו של הטיסה הראשונה של המל"ט HeadHead ניתן לראות כאן.

מקורות: Piaggio, תעופה היום

The HammerHead הוא גרסה בלתי מאוישת של מטוס Piaggio Avanti II P180 (צילום: Piaggio)

זה נוף צד של המל"ט HummHead מראה את מנועי turboprop סוחר, כל לייצר 850 כ"ס (צילום: Piaggio)

HammerHead מקבל את שמו מאגף זה קטן חזית בחזית המטוס (צילום: Piaggio)

תצוגת צד האמנים של הפטיש עם בליטה על הדף עבור אנטנות המכ"ם והלוויין (צילום: Piaggio)

הרעיון של האמן של המל"ט HummHead במשימה (צילום: Piaggio)

את המל"ט HummHead ידי Piaggia Aero ו Selex ES יש נקודות קשות בתחתית עבור חיישנים נוספים הרכבה (צילום: Piaggio)