הונדה הבאה של ג 'נרל אלקטריק מופעל דלק מימן תחנת דלק לשימוש ביתי

Anonim

הונדה הבאה של ג 'נרל אלקטריק מופעל כוח מימן דלק תחנת לשימוש ביתי

סביבה

ג'ף סאלטון

2 בפברואר 2010

2 תמונות

הונדה החלה לעבוד על תחנת דלק תדלוק מימן מקומי קטן כי הוא קטן ומיועד להשתלב בתוך המוסך של הבית עבור טעינה לילה של דלק תאים EVS, כמו הונדה FCX Clarity

הונדה החלה לעבוד על אב טיפוס קטן יותר של תחנת כוח מימן סולארית המיועדת לשימוש כמכשיר תדלוק ביתי. מסוגל מילוי לילה של תא דלק רכב חשמלי הוא נועד להיות יחידה אחת, משולבת שתתאים במוסך של המשתמש. הונדה הדור הבא של תחנת מימן סולארית, אם כי לא גדול כמו המערכות הקודמות, עדיין לייצר מספיק מימן (0.5kg) באמצעות מילוי בן שמונה שעות לילה עבור יוממות יומי (10, 000 קילומטרים בשנה) עבור תא דלק רכב חשמלי .

החברה אומרת מערכת השמש הקודמת שלה תחנת מימן נדרש electrolyzer מגושם יחידה מדחס נפרד ליצור מימן בלחץ גבוה. המדחס היה המרכיב הגדול והיקר ביותר והיעילות במערכת מופחתת. על ידי יצירת גבוהה electrolyzer בלחץ גבוה, מהנדסי הונדה הצליחו לבטל את המדחס לחלוטין - העולם הראשון של מערכת לשימוש ביתי. חדשנות זו גם מפחיתה את הגודל של מרכיבי מפתח אחרים כדי להפוך את התחנה החדשה של מערכת קומפקטית ביותר בעולם, תוך שיפור יעילות המערכת על ידי יותר מ -25 אחוזים (ערך מחושב על בסיס סימולציות) לעומת מערכת מימן השמש תחנת זה מחליף.

זה יעשה את היחידה הרבה יותר טעים עבור נהגים עם מוסכים בגודל קטן יותר או דירה עם מתקני חניה משותפים.

מתוכנן לעבוד יחד עם הונדה של FCX Clarity הרכב, תחנת הטעינה תואם גם עם "Smart Grid " מערכת אנרגיה. הונדה אומר תחנת השמש שלה מימן יאפשר למשתמשים למלא את הרכב שלהם לילה ללא דרישה של אחסון מימן, אשר יפחית את פליטת CO2 באמצעות פחות יקר מחוץ לשיא חשמל. הונדה אומר כי במהלך שעות שיא כוח שיא, תחנת מימן השמש יכול לייצא חשמל מתחדשת לרשת, מתן עלות תועלת ללקוח, תוך שמירה על אנרגיה ניטרלית.

מתוכנן במשך שמונה שעות, מילוי איטי עבור מילוי לילה של דלק רכב תא חשמלי, השימוש ביתי מימן תחנת השמש היה לחדש את המימן לנהיגה יומי טיפוסי, עמידה בדרישות היוממות של נהגים רבים. כמו עם מערכת הדור הקודם, הונדה אומר טוהר המימן מן התחנה החדשה עונה על הגבוה ביותר SAE (J2719) ו ISO (14687) מפרטים.

אנרגיה סולארית

מותקן במרכז לוס אנג 'לס של הונדה R & D אמריקה, החדש מימן תחנת השמש יעסיק זהה הונדה Soltec 48 פאנל, מערך השמש 6.0kW כי מופעל על המערכת הקודמת. המערך מנצל תאים סרט דק סרט דק המורכב מנחושת, אינדיום, גליום וסלניום (סיגריות).

אסטרטגיה מפתח בהונדה 's יצירת תחנת מימן סולארית לשימוש ביתי היה ליצור אורח חיים חדש עם נוח, נקי, חסכוני באנרגיה ובת קיימא תדלוק הביתה, על ידי מענה לצורך תשתית תדלוק שיכול לקדם את השימוש הרחב של תא דלק רכב חשמלי על ידי הצרכנים.

הונדה מקווה שילוב של תא דלק רכב חשמלי תחנת מימן השמש יסייע להוביל להקמת חברה מימן מבוסס על אנרגיה מתחדשת, וכתוצאה מכך הפחתה משמעותית של פליטת CO2 ו יותר אנרגיה קיימות. עדיין אין מילה על לוח זמנים בדיקות או זמינות.

מבחינה היסטורית.

הונדה החלה המבצע הראשון שלה תחנת מימן סולארית במרכז לוס אנג 'לס של הונדה R & D אמריקה בשנת 2001 עם הקמתה של שלוש יחידות המערכת עם אחסון מימן בחודש יולי.

באוקטובר השנה, הונדה עבדה על מערכת חדשה של שתי יחידות עם אלקטרה אלקטרוליזה מקורית חדשה ומערך סולארי חדש, תוך ניצול אב טיפוס של הונדה סיגריות סולאריות אשר הציעו יעילות מערכת משופרת.

בחודש אוגוסט 2008, מערך השמש מצויד בייצור המוני תאים CIGS מ הונדה Soltec ושות ', הפחית את גודל המערך ב -20 אחוזים ושיפור נוסף phottaic צילום (PV) יעילות האנרגיה.

עכשיו, יחידה אחת יחידה חדשה מתחילה לפעול, שיפור יעילות המערכת הטובה ביותר בעולם - הגדלת היעילות על ידי יותר מ -25 אחוזים (ערך מחושב על בסיס סימולציות) לעומת מערכת תחנת השמש הקודמת מימן, s יעילות המערכת הגבוהה ביותר.

המחקר הנוכחי מתרחש במרכז לוס אנג 'לס של הונדה R & D אמריקה, Inc

המימן החדש תדלוק תחנת יהיה קטן יותר ופשוט יותר לפעול, אומר הונדה.

הונדה החלה לעבוד על תחנת דלק תדלוק מימן מקומי קטן כי הוא קטן ומיועד להשתלב בתוך המוסך של הבית עבור טעינה לילה של דלק תאים EVS, כמו הונדה FCX Clarity