מאה ואט היברידי מגדיר את הסיור אקו ברחבי אמריקה

Anonim

מאה ואט היברידי מגדיר את הסיור אקו ברחבי אמריקה

סביבה

פול ריידן

8 ביוני 2011

5 תמונות

התחנה הבאה, החוף המערבי - הוברס החלו לחצות את ארה"ב ברכב היברידי / חשמלי (צילום: מגזין מדע פופולרי)

למטרד המתמשך של אביו פירס, נאש הובר בן השש, עזב תמיד את האור בחדר השינה שלו כשלא היה בבית. נחוש בדעתו ללמד אותו את הערך האמיתי של אנרגיה מבוזבזת, אביו של נאש עיתונאי הקפיצו את הצעצוע הצעיר על אופני כושר כי הציג את כמות האנרגיה המיוצר ואמר לו לדווש משם עד שהוא הצליח לייצר מספיק וואט לשלטון תקן נורת ליבון. לאחר מכן הצמד היה הרעיון של הפצת הלקח מלומד במלואו על ידי נסיעה ברחבי אמריקה ברכב אשר משתמשת לא יותר אנרגיה מאשר נורה שנותרה בכל יום.

פירס הובר שקל לחייב את בנו בן ה -13 עבור כמות החשמל שהוא בזבז על ידי השארת אורות כאשר אף אחד לא היה בבית, אבל עם החשבונות רק להוסיף עד סנט במקום דולר, פעולה כזו היתה לא סביר להניח להשאיר רושם על הילד. המסר הוסע הביתה בעזרת אופני כושר, אשר רק כאשר נדרש קצב מתון כדי להשיג את דרישות האנרגיה של 100 ואט, נדרש מאמץ רב יותר מנאש כדי להתאים את צרכי הכוח של מערכת משחקי הווידאו שלו .

אבל הדיון לא נגמר שם. "נאש ואני רצינו להדגים כמה אנחנו יכולים לעשות עם האנרגיה שאנחנו נשמור על ידי כיבוי אור אחד, " אומר פירס הובר. "יחד אנחנו קובעים את המטרה של חציית המדינה על כוח של נורה אחת ליום. "

העיתונאי כבר היה קצת ניסיון לבנות מ המרת עגלת גולף ישנה לתוך off-roader בשם סורק ביצה כמה שנים אחורה, וכך להגדיר על עיצוב ובניית רכב קל מסוגל לקחת את שניהם על 4, 500 קילומטר ( 7, 242 ק"מ) המסע מ Yorktown, וירג 'יניה כדי פורטלנד, אורגון.

הובר ובנו באו עם מנוע דו-גלגלי בעל שני גלגלים, דו-כיווני, דו-כיווני, עם מנוע חשמלי חסכוני ללא הפרעה, מחובר עם כונני הרשת הקיימים של הרכב, ו- מבנה בר רול לחלק האחורי של הרכב כדי להרשות לעצמם הגנה על התרסקות עבור הדיירים.

בעוד מנועים רכזת יכול היה לשמש לסיוע חשמלי, הובר צורך תצורה זה יכול להישמר בקלות על הכביש באמצעות חלקים זמינים ואשר היה פחות כוח דרישה על הגבעה מטפס (ושם יהיו הרבה אלה לאורך הנתיב הנבחר - מהאפלאצ'ים ועד האוזרקים ועד הרי הרוקי). מערכת הכוננים מרובת ההילוכים משתמשת בשרשרת ולא בכונן החגורה מסיבות דומות.

הפתרון EcoSpeed ​​גם היתרונות של בקר מהירות עם מעבד Velociraptor כי מנות הכוח מבוסס על גורמים כמו מצב של הסוללה, את העומס על המנוע, ואת טמפרטורות עבודה.

את ארבע הילוכים שנבנו בהתאמה אישית יש מהירות עליונה של 25 קמ"ש (40 קמ"ש) - כך שניתן לסווג אותו באופן חוקי כאופניים על ידי הגבלת תפוקת ההספק והמהירות שלו - ונאמר כי הוא מקבל את המקבילה ליותר מ -1, 000 ק"מ גלון (.24 L / 1000 ק"מ). הרכב מקבל את כוחו משילוב של מארז סוללה של 1, 400 ואט לשעה המאוחסן בתא המטען באנרגיה האחורית והקינטית מדוושות. אספקת האנרגיה הזמינה שלו מוגבלת ל -2, 400 ואט-שעה ליום, המהווה את המקבילה של נורת 100W שנותרה בכל יום.

הצוות האמיץ של הבן ובן מתכוונים לנסוע טוב 60 מייל (97 ק"מ) כל יום, תוך עצירת בערים שונות וערים לאורך הדרך להפיץ את המסר שימור האנרגיה שלהם. לשם השוואה, הובר הסתבר כי עגלת גולף חשמלית תקיף כ -10 עד 12 ק"מ (16 עד 19 ק"מ) ביום באותה הקצבה אנרגטית. כדי להציע קצת הגנה מפני השמש הקיץ הלוהטת (בתקווה) הקיץ, כיסוי רך העליון פועל מן השמשה הקדמית ברוחב הקדמי כדי בר רול בחלק האחורי.

מסע של הרפתקה מוצגת על ידי מגזין מדע פופולרי, אשר גם חסות הטיול יחד עם GE. עדכונים שוטפים נשלחים גם אל דף הטוויטר של Eco Tour.

לאחר שהתחרו על העיתונות בניו יורק ב -31 במאי, הוברס ומאה הוואט היברידיים שלהם יצאו לדרך ביום הראשון המלא של סיור אקו מ יורקטאון, VA למחרת. בזמן הכתיבה, הם עומדים להכות את הגבעות מחוץ שרלוטסוויל, וירג 'יניה.

אנו מאחלים להם הצלחה.

והם יורדים - פירס הובר ובן נאש במאה המותאמת אישית שלהם ואט היברידי (צילום: מגזין מדע פופולרי)

התחנה הבאה, החוף המערבי - הוברס החלו לחצות את ארה"ב ברכב היברידי / חשמלי (צילום: מגזין מדע פופולרי)

מאה וואט היברידי הוא כל כך בשם כי אספקת האנרגיה ברכב מוגבל ל 2, 400 וו ליום - המקבילה של השארת על נורת 100W (צילום: מגזין מדע פופולרי)

השמשה המלאה, רול בר בצד זה לצד זה ישיבה - הוברס 'מכונית היברידית / רכב חשמלי בתמונה לפני תחילת על סיור ברחבי אמריקה (צילום: מגזין מדע פופולרי)

מפה של המסלול Eco Tour (תמונה: מגזין מדע פופולרי)