מטוס ESTOLAS היברידי משלב היבטים של מטוס, מסוק, רחפת ו ספינת אוויר

Anonim

מטוס ESTOLAS היברידי משלב היבטים של מטוס, מסוק, רחפת ו ספינת אוויר

מטוסים

דארן מהיר

15 בנובמבר 2013

5 תמונות

ESTOLAS משלבת תכונות של מטוס, מסוק, רחפת ו ספינת אוויר במטוס אחד

כפי שמעידים המאמצים המתמשכים בפיליפינים בעקבות Typhoon Haiyan, קבלת סיוע ותמיכה אנשי ו קורבנות מתוך אזורים מוכה אסון היא בעיה רצינית כאשר תשתיות כגון מסלולים הפך להיות שמיש. רעיון מטוס חדש המשלב תכונות של ספינת אוויר, מטוס, מסוק ו רחפת כי הוא מפותח כחלק הנציבות הקצר ביותר של הנציבות האירופית והנחת על כל משטח (ESTOLAS) הפרויקט יכול לעזור לפתור את הבעיה.

מטוס ה- ESTOLAS היברידי כולל עיצוב קצר ויציב עם מנועים מדחפים המותקנים בחלקו האחורי של גוף דמוי דיסק המכיל רוטור כמו מסוק. המטוס מורכב כמעט לחלוטין של חומרים מרוכבים קל הגוף יכול גם להיות מלא הליום כדי לצמצם עוד יותר את המשקל של המטוס ולספק כוח הרמה נוסף. זה יאפשר לו להמריא ולנחות במהירויות נמוכות יותר על מסלולים קצרים, ואם אין מסלולים קונבנציונליים זמינים, הוא יכול להשתמש בחצאית המרופדת באוויר ובגלגלי ההגה כדי להמריא ולנחות על כל משטח טבעי, כגון שדות, ביצות, מים או שלג.

צוות הפרויקט בוחן ארבעה גדלים שונים של ESTOLAS, כולל קטן, בינוני, כבד ו superheavy עם מטענים מקסימליים החל מ -3 טון (3.3 טון) ליותר מ 400 טון (440 טון). רכז הפרויקט אלכסנדר גמלייב מאוניברסיטת ריגה הטכנולוגית בלטביה אומר כי מודל ESTOLAS העלוב יוכל להמריא ולנחות במרחקים של 175 מ '(574 רגל), בעוד שהגרסה הקטנה יכולה לעשות זאת בתוך 75 מ' בלבד.

יחסי הטעינה יהיו גם גבוהים פי 1.5 עד פי 2 ממטוסי סילון או מדחפים קונבנציונליים, עם צריכת דלק מופחתת המעניקה למטוס את היכולת להעביר מטענים בכל מקום על פני כדור הארץ ללא תדלוק. Gamaleyev טוען כי צריכת הדלק נמוכה יותר של מטוס היברידי תשים את זה בהנחה עם תחבורה ברכבת במונחים של עלות, בעוד פליטת CO2 מופחת צריך לעשות את זה בצורה היעילה ביותר מבחינה אקולוגית בעולם של התחבורה האווירית.

בנוסף לפעולות להקלת אסון, הצוות צופה כי ל- ESTOLAS מגוון רחב של יישומים, כולל הגנה, עסקים, תיירות ותמיכה בבניית ותפעול שדות נפט וגז מרוחקים. כמו כן, יש לה פוטנציאל להציע תחבורה אווירית זולה ויעילה יותר בין ערים עם מסלולים קיימים ושדות תעופה ועיירות קטנות חסרות מתקנים כאלה.

עכשיו, כי הרעיון הוא שלם, הצוות יעבור על בדיקת מודל הפגנה בצינור הרוח. זה יהיה ואחריו בדיקות בקרת טיסה רדיו לפני הפרויקט 24 חודשים רוחות בחודש אפריל בשנה הבאה. הצוות יבחן מספר אפשרויות להביא את הרעיון למציאות מסחרית, לרבות רישוי התכנון, חיפוש הון סיכון או הקמת מיזמים משותפים עם שותפים בתעשייה.

הווידאו להלן מציג את העיצוב של מטוס היברידי ESTOLAS.

מקור: פרויקט ESTOLAS באמצעות New Scientist

ESTOLAS משלבת תכונות של מטוס, מסוק, רחפת ו ספינת אוויר במטוס אחד

ESTOLAS כולל גוף בצורת דיסק, אשר יכול להיות מלא הליום לספק מעלית נוספת

ESTOLAS כולל רוטור בגופו המספק מעלית נוספת

חצאית דמויית רחפת מאפשרת ל- ESTOLAS להמריא ולנחות על מגוון משטחים טבעיים

ESTOLAS יכול לשמש כדי לספק סיוע לאזורים אסון