קאיה הילוכים לעתיד יעיל יותר עם כונן חדש עם שמונה מהירויות

Anonim

קאיה הילוכים לעתיד יעיל יותר עם כונן חדש עם שמונה מהירויות

רכב

סקוט קולי

7 ספטמבר, 2016

3 תמונות

הקאדיה החדשה של קאיה תהיה המכונית הראשונה עם תיבת ההילוכים החדשה

כמו חוקי פליטת לקבל הדוק יותר, היצרנים הם נאבקים כדי להפוך את המכוניות שלהם יעיל יותר. מנועי טורבו צמצומים המסוגלים לחבוט הרבה מעל המשקל שלהם הם הנורמה החדשה, יחד עם gearboxes חכם אריזה מרווח עצום של יחסים. קאיה הוא המותג האחרון כדי לחדש את העניינים או שתיים, משיקה שמונה המהירות הראשונה שלה לעבוד עם מכוניות הקדמי גלגל.

למרות שזה 's יש ניסיון עם longitudinally רכוב gearboxes שמונה הילוכים במכונית כונן האחורי, לסחוט אחד בין הגלגלים הקדמיים הוא משחק שונה מאוד. החלל נמצא בפרימיום, כי תיבת ההילוכים צריכה להיכנס מתחת למכסה המנוע, שם הוא משפשף את הכתפיים עם המנוע, ההשעיה ורכיבי העזר האחרים.

כדי להפוך את זה לקרות, מהנדסים כבר עובד משם הפרויקט מאז 2012. לדברי קאיה, הפיתוח של התמסורת הובילה ליצירת 143 פטנטים חדשים ועזר לסחוט שני הילוכים נוספים מצמד נוסף ליחידה 3.5 ק"ג (7.7 lb ) קל יותר מאשר שישה- speeder זה מחליף. באופן מכריע, התיבה החדשה היא בגודל זהה לזה שהיא מחליפה.

בניסיון לשפר את היעילות הכוללת, היחידה החדשה תוכננה להשתמש בשמן הידראולי שלה ביעילות רבה יותר, מה שמאפשר למהנדסים להתאים משאבת שמן קטנה יותר. יש גם גוף חדש שסתום בקרה עבור שליטה ישירה סולנואיד של המצמד, אשר צריך לעשות עבור הילוכים מהר. אם כבר מדברים על גלגלי שיניים מהירים יותר, קאיה טוענת לשיפורים משמעותיים במשמרות המהירות, ביעילות הדלק ובעידודה בהשוואה לשישה המהירות.

גם נהגים שלא יכלו לטפל פחות על מהירות המשמרת, חלקות או יעילות עדיין ייהנו מהיתרונות הנוספים. אריזה יותר יחסים לתוך מכונית מאפשר ההילוכים התחתונה להיות מערמים יותר מקרוב, אשר משפר תאוצה ותגובה. בינתיים, ההילוכים העליון יכול להיות גבוה יותר מבלי להשפיע על הסחורות ברחבי העיר, בעצם לספק את הטוב משני העולמות.

היכולת לספק ביצועים מרשימים מבלי להקריב את היעילות היא מדוע מרצדס עושה שימוש של תשע הילוכים תיבת הילוכים, ו פורד דחף 10 הילוכים לתוך ראפטור החדש. זה גם למה הונדה יש ​​פטנט 11-מהירות, משולש-קלאץ הילוכים. זה עשוי להיות הקדמי הראשון של Kia u200b u200b המהירות שמונה, אבל זה חלק מגמה רחבה יותר, כי אין סימנים של האטה.

תיבת ההילוכים החדשה תעשה את הופעת הבכורה שלה ב Cadenza הקרובה, לפני שהתפשטה על פני טווח. קאיה היא גם לא מכסת את מספר הילוכים בשעה שמונה, אומר המאמץ האחרון שלה יהיה "לשמש אבן דריכה לפיתוח של שידורים מתקדמים בעתיד Kia. "

מקור: קאיה

תיבת ההילוכים, ארוזה ליד המנוע וההשעיה

תיבת ההילוכים החדשה חלקה יותר, מהירה ויעילה יותר משישה המהירים היוצאים

הקאדיה החדשה של קאיה תהיה המכונית הראשונה עם תיבת ההילוכים החדשה