מאזדה חושפת את מכונית הטיפוס מסוג RT24-P

Anonim

מאזדה חושפת את מכונית הטיפוס מסוג RT24-P

רכב

אהרון טורפן

18 בנובמבר, 2016

15 תמונות

את מאזדה RT24-P יהיה הבכורה של עונת מרוץ ב 24 רולקס Daytona ב -26 בינואר ב Daytona ביץ ', פלורידה (אשראי: CC וייס / אטלס חדש)

מאזדה Motorsports חשפה מכונית מרוץ חדש עבור אב טיפוס Daytona הבינלאומי (DPi) כללים. ה- RT24-P יתחרה במחלקת אב-הטיפוס ויועד לבדיקות מקיפות על המסלול בשבועות הקרובים לפני הרולקס 24 בדייטונה בינואר.

ה- RT24-P בנוי על מארז ריילי מק 30, שפותח על ידי ריילי טכנולוגיות ומולטימאטיק. ריילי כבר בונים מכונית מרוץ מארז עבור ספורט מוטוריקה מאז 2004 ו Multimatic עובדת עם מאזדה מאז 2014 בקטגוריה אב טיפוס של DPi. מארז 30 mk הוא הדור האחרון של עיצוב ריילי מאזדה יהיה צוות המפעל הראשון לבדוק את זה על המסלול.

Powering מאזדה RT24-P הוא מנוע MZ-2.0T החברה השתמשה ב -2016 הבינלאומי ספורט מוטורי עונת המירוץ העונה. מנוע קטן פלטי כמעט 600 כוח סוס (ק"ו). את מוטבעת ארבע צילינדרים, 2.0 ליטר turbocharged מנוע פותח ו raced עם מתקדם מנוע מחקר (AER) עבור צוות של מירוץ "ר.

הייחודי ביותר על RT24-P היא שפת העיצוב שלה. חלק מתפיסת קודו - הנשמה של תנועה במוזדה, מראה אב הטיפוס מייצג את "הרגע שבו אנרגיה הופכת לתנועה, כגון היופי השרירי כחיזיון של בעלי חיים או קפיצות אנושיות לפעולה." עיצוב מאזדה מתחיל עם חמש נקודות סולם מאזדה ואת קווי המתאר של הגוף, כי רמז על השרירים bunch לפני flinging לתוך תנועה.

שני מכונית מאזדה אב טיפוס מנוהל על ידי פלורידה מבוססי SpeedSource מרוץ הנדסה. IMSA WeatherTech SportsCar אליפות היא מכונית המוביל מסלול מירוץ האירוע שבו שני סוגים של כלי רכב להתחרות בארבע קבוצות של מרוצים בו זמנית. כל כיתה היא סוג אחר של מרוצי רכב תחת מעט שונה כללים ודרישות.

גרנד סיור (GT) בכיתה תכונות ייצור מבוססי כלי רכב מירוץ בשני שיעורים, GT Daytona ו- GT לה מאן. שיעורי האב טיפוס הגבוהים יותר מבוססים על כלי רכב שאינם מייצרים כמו אב טיפוס או אתגר אב טיפוס, שוב עם כללים שונים עבור כל אחת מהקטגוריות האלה. את מאזדה RT24-P יהיה מתחרה תחת אב טיפוס בכיתה, אשר מוגבל במהירויות גבוהות עד 190 קמ"ש (306 ק"מ / שעה) וכוח סוס ל 550-600 כ"ס. הגבלות אחרות כוללות משקל רכב, סוג תיבת הילוכים ודרישות שלדה אחרות.

מאזדה RT24-P יהיה הבכורה עבור עונת המרוצים ב 24 רולקס Daytona ב -26 בינואר ב Daytona ביץ ', פלורידה. זהו מירוץ סיבולת של 24 שעות.

מקורות: מאזדה, IMSA

Unveiled ב LA אוטומטי הצג, מאזדה RT24-P הוא מכונית המירוץ החדש עבור סוג אב טיפוס IMSA במעגל הסיבולת של האגודה (אשראי: CC וייס / אטלס חדש)

IMSA WeatherTech SportsCar אליפות הוא רכב המוביל מסלול מרוץ האירוע שבו שני סוגים של כלי רכב להתחרות בארבע קבוצות של מרוצים בו זמנית - מאזדה RT24-P הוא מכונית הדור החדש עבור אב טיפוס בכיתה על המעגל (אשראי: מאזדה Motorsports)

מאזדה RT24-P נדרש להשתמש במיוחד מעוצב צמיגים קונטיננטל בכיתה אב טיפוס של סדרת IMSA WeatherTech SprotsCar אליפות (אשראי: מאזדה Motorsports)

אבות טיפוס מרוץ בסדרה זו סיבולת מסוימת נדרשים להשתמש בסוג מסוים של דלק מירוץ לנצל שישה הילוכים תיבת הילוכים (אשראי: מאזדה Motorsports)

את מאזדה "KODO - הנשמה של תנועה " עיצוב מתחיל עם חמש נקודות סולם מאזדה (אשראי: CC וייס / אטלס חדש)

את מאזדה RT24-P יהיה הבכורה של עונת מרוץ ב 24 רולקס Daytona ב -26 בינואר ב Daytona ביץ ', פלורידה (אשראי: CC וייס / אטלס חדש)

לאחר הסורג, הפאסייה הקדמית נפתחת לכתפיים ענקיות ומעל למכסה המנוע הנמוך ולצריכה רחבת היקף (אשראי: CC Weiss / NewAtlas)

Powering מאזדה RT24-P הוא מנוע MZ-2.0T החברה השתמשה בעונה הבינלאומית 2010 ספורט מוטוריקה עונת המירוץ (אשראי: CC וייס / אטלס חדש)

אגף Aero יוצר downforce במהלך פינה ומהירות גבוהה תמרונים של מאזדה RT24-P (אשראי: CC וייס / ניו אטלס)

את bodywork על מאזדה RT24-P נועד ליצור זרימת אוויר מסביב ובאמצעות כדי לספק ביצועים חיבוק המסלול (אשראי: CC וייס / אטלס חדש)

כאן סנפיר המייצב של RT24-P ניתן לראות מהחלק העליון של התא ובחזרה לסנפיר האחורי (קרדיט: CC וייס / אטלס חדש)

Ductwork מספק זרימת אוויר לדחוף את המכונית למטה במהירויות, כמו גם זרימת אוויר עבור הבלם קירור על מאזדה RT24-P (אשראי: CC וייס / אטלס חדש)

המראה של מאזדה RT24-P מייצג את "רגע כי אנרגיה הופכת תנועה, כגון יופי שרירי כמו חיה pounces או אדם leaps לפעולה" (אשראי: מאזדה Motorsports)

פרטים כגון צורת תא הטייס, מראות צד, כניסת הנהג / היציאה היציאה נקבעים על ידי הכללים IMSA עבור זה סוג של מרוצי (אשראי: CC וייס / אטלס חדש)