מיצובישי צולל לתוך כל חדש GT-PHEV המושג

Anonim

מיצובישי צולל לתוך כל חדש GT-PHEV המושג

רכב

CC וייס

5 באוקטובר, 2016

16 תמונות

מיצובישי GT-PHEV יש סורג ייחודי מאוד עיצוב תאורה (אשראי: סקוט קולי / אטלס חדש)

מיצובישי הציג את הרעיון GT-PHEV מוקדם יותר החודש לפני הופעת הבכורה של פריז מוטור הצג. באותו זמן, זה עמוק יותר לתוך העיצוב מאשר automakers בדרך כלל לעשות במהלך ממוצע להתגנב תצוגה מקדימה, אבל זה השאיר כמה פרטים מפתח עבור בכורה עולמית רשמית. עכשיו, כשהמופע החדש של פריז נמצא בעיצומה, מיצובישי עשתה את הצלילה המלאה, משחררת פרטים על פאוורטריין ופותחת את הדלתות כדי לאפשר לעולם להיכנס לפנים המלוטשות והיי-טק.

כבר ידענו שהלב הפועם של Grand Tourer-PHEV הוא תוסף הינע הידראולי עם שלושה מנועים חשמליים וצוות מנוע של 745 מיילים (1, 200 ק"מ) של טווח, 75 (120) מונע. מה שלא ידענו היו הפרטים על שלושת תחנות הכוח.

המנוע הוא יחידת 2.5 ליטר כי ניתן ירו למעלה הן במצב היברידי סדרה, מתנהג כמו גנרטור, ובמצב היברידי מקביל, ישירות המניע את הגלגלים יחד עם המנועים. עבור האחרון, זה עובד עם transaxle מול שתי מהירות, פועל יחס הילוך גבוה הילוך במהירויות גבוהות יותר כדי לשפר את צריכת הדלק ואת יחס ההפחתה נמוכה הילוך עבור האצה טובה יותר כאשר מטפסים או עקיפה.

מיצובישי הניחה מנוע 121-כ"ס (90 קילו-וולט) מלפנים ו -60 כ"ס (45 קילו-וואט) ביחידה האחורית, ומופעלת על-ידי מארז סוללות בגודל 25 קילו-וולט, מתחת לרצפה. מערכת משולשת-מוטורית זו היא אבולוציה של המערכת התאומה-מוטורית המשמשת את ה- PHEV של ה- Outlander והיא מיועדת לרכיבה יעילה ומבצעת ביצועים.

המנוע הרב-מנועי בעל ארבע הגלגלים פועל בשילוב עם מערכת הדינמיקה של כל גלגל הבקרה של מיצובישי (S-AWC), המהווה הפרדה קדמית פעילה, בקרה פעילה של ידים אחוריות ושליטה על יציבות פעילה. המערכת נועדה לשפר את הפינות, האצה, המתיחה, היציבות והבלמים, מה שמעניק ל- GT-PHEV נסיעה רומנטית אך יציבה בכל סוגי תנאי הנהיגה. בנפרד, גובה ההשעיה וההשתפכות מותאמים גם הם בהתאם לתנאים.

הנסיעה של ה- GT-PHEV מסודרת גם בעזרת פלטפורמה של כלי רכב מחוברים, בהסתמך על מידע ממערכת הטלמטיקה, על גבי חיישנים ומצלמות.

"כאשר הנהג נכנס ליעד אל מערכת הניווט המשולב, טכנולוגיית המכונית המחוברת מחפשת מידע על מזג האוויר, הטמפרטורה, הטופוגרפיה, הכבישים ותנאי השטח הצפויים בדרך", מסביר מיצובישי בהודעה לעיתונות. "על בסיס זה, היא מספקת ניהול אנרגיה אופטימלי ובכך תורמת למשק הדלק טוב יותר.בנוסף, שליטה אופטימלית ואוטומטית של מנוע משולב 4WD motort u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b u200b מנוע. "

מיצובישי לא הציגה את החלל הפנימי שמאחורי הדלת הפתוחה, הדו-סיבית, בהודעה המקורית שלה, כך שפאריס מספקת מבט ראשון על הפנים. העור הבורגונדי מקשר את המראה יחד עם הגג הבורגונדי הצף, ו "לוח מחוונים אופקי " רחב שולט באזור הנהג.

חזית ומרכז הוא אשכול מכשיר דיגיטלי עם מהירות מנוע, מהירות הרכב ומידע בסיסי אחר הרכב. זה יכול להיות גם עבר למצב ניווט. בתצוגה זו מצויים שני תצוגות קטנות יותר המציגות את התצוגה מהצד השמאלי והימני. תצוגת ראש על השמשה הקדמית מספקת מידע נוסף על הרכב והניווט, ומסייעת לנהג להגדיר את עיניו ישר קדימה. שינוי רוטרי ומשני השטח שוכנים על קונסולת מרכז גבוהה משופע.

הסתכלנו על העיצוב החיצוני כאשר מיצובישי הראשון הודיעה GT-PHEV, אבל זה הוסיף כמה פרטים. "מגן דינמי " הקדמי של הסורג בנוי עם תריסים אדפטיביים המנהלים הפחתת גרר וקירור. העיצוב הייחודי לפצל הקדמי מסתמך על מנורות ריצה גבוהות יותר בשעות היום / הפניות כדי להגביר את הנראות בקרב הולכי רגל ופנסים נמוכים יותר שנועדו לשמור על אור מעיני נהגים מתקרבים.

ה- GT-PHEV הוא אחד ממספר רב של קונספט של מוטיבציה חשמלית. ראה יותר של מכוניות הקונספט של פריז בגלריה שלנו.

מקור: מיצובישי

מיצובישי GT-PHEV debuts ב 2016 פריז מוטור הצג (אשראי: סקוט קולי / אטלס חדש)

מיצובישי GT-PHEV של צד להציג מצלמות להחליף את המראות (אשראי: סקוט קולי / אטלס חדש)

חתימת תאורה ייחודית מסייעת להגדיר את מיצובישי GT-PHEV האחורי של נוף (אשראי: סקוט קולי / אטלס חדש)

מיצובישי GT-PHEV closeup (אשראי: סקוט קולי / אטלס חדש)

מבט פנימה על מיצובישי GT-PHEV 's דיגיטלית ו עור עור בורגונדי (אשראי: סקוט קולי / אטלס חדש)

מיצובישי GT-PHEV יש סורג ייחודי מאוד עיצוב תאורה (אשראי: סקוט קולי / אטלס חדש)

מיצובישי GT-PHEV הרעיון

לתפיסת ה- GT-PHEV של מיצובישי יש גוף חזק, מוצק ועיצוב חזיתי

מיצובישי GT-PHEV הרעיון

מיצובישי GT-PHEV הרעיון

מיצובישי פותחת את הדלתות של ה- GT-PHEV

בתוך, המוקד הוא על הטכנולוגיה הדיגיטלית

מיצובישי GT-PHEV יש שני טון בורגונדי / עור שחור

כוח ה- GT-PHEV 'מגיע מתוספת כונן היברידי עם שלושה מנועים ומנוע 2.5 ליטר

מיצובישי GT-PHEV המושג compounds מידע מן ענן וחיישנים שליטה על מערכת 4WD היברידית

מיצובישי GT-PHEV הרעיון