סקירה: 2017 סובארו אימפרזה הוא יותר מוח מאשר brawn

Anonim

סקירה: 2017 סובארו אימפרזה הוא יותר מוח מאשר brawn

רכב

אהרון טורפן

18 במאי, 2017

7 תמונות

בילינו שבוע שלם (וכמה מאות קילומטרים) מאחורי ההגה של 2017 Impreza (אשראי: Aaron Turpen / אטלס חדש)

החדש של 2017 סובארו Impreza היה unveiled ב ניו יורק הבינלאומי Auto Show בשנת 2016 לפני הכניסה הייצור זמן קצר לאחר מכן. ה"אימפרזה "עשה רושם ראשוני איתן עלינו במהלך השקת המוצר בקליפורניה בשנה שעברה, אך לאחרונה היתה לנו הזדמנות להכיר את הכרתו על ידי ההוצאות שבוע שלם (וכמה מאות מיילים) מאחורי ההגה.

ה"אימפרזה "הוא כלי הרכב של סובארו " לחם וחמאה ", היושב בקצה התחתון של מערך החברה, ומבוסס על המודול הסובארו הגלובאלי המודולרי (SGP), אשר יתבסס על כל המודלים העתידיים של סובארו.

החדשות הטובות הן, כי מה זה, 2017 Impreza בהחלט מרשים. זה בטוח, שקט יותר, ויש לו שפע של בטיחות הטכנולוגיה כללה. אבל זה מרגיע את זה, הוא מנוע חלש ולא מרשים פנים.

אימפרזה הוא כל חדש עבור 2017 וזה אומר הרבה שינויים. המשמעותית ביותר היא עיצוב הפלטפורמה החדשה של המכונית, שהיא רחבה יותר ויותר מהדור הקודם. זה גם משפר את החדר הפנימי ואת הדינמיקה של הרכב כונן. סובארו שמרה על אופני הגוף והרכב, אשר אנו אסירי תודה עליהם, ושדרגה את המנוע כדי לייצר יותר כוח כדי להתאים את המבנה הכבד יותר.

המנוע הוא 2.0 ליטר מתאגרף בסגנון ארבעה צילינדרים אשר פלט 152 כוח סוס (113 כ"ס) ו 145 £ £ (197 ננומטר) של מומנט. כל גלגל כונן הוא סטנדרטי באמצעות או חמישה הילוכים ידנית או שידור אוטומטי משתנה משתנה (CVT). שיעורי ה- EPA זה מנוע עם CVT ב 28 mpg בעיר ו 38 mpg על הכביש המהיר (8.4 ו -6 l / 100km). שידור ידני מקבל מעט נמוך MPG מחזירה (24 ו 32 mpg, 9.8 ו 7.4 l / 100km). בזמן אמת שלנו במודל CVT נתן תוצאות דומות ל- EPA, עם תשואה כוללת של 32 mpg (7.3 l / 100km).

מה שלא היה מרשים היה הפלט של המנוע במצבי נהיגה מסוימים. במהלך נסיעה רגילה בעיר, 2017 Impreza עושה טוב עם תאוצה טובה תמרון גדול. מקבל עד מהירויות המהיר יכול להיראות כמו קצת זן עבור המנוע, במיוחד אם על הרמפה לא אין הרבה מקום להאיץ. ברגע המהירות המהירה, השידור נוטה להתלונן כאשר דחק לעבור רכב אחר. הדורות הקודמים של אימפרזה היו אלה בעיות, כך הקונים חוזרים לא צפוי להיות בשלבים על ידי downside זה. עם זאת, מתחרים מתחרים הם לעתים קרובות underpowered (למשל ניסן Versa), אם כי הרבה יותר אופציות ספורטיבי גם שם (למשל פורד פיאסטה). זה שווה גם לציין כי רק אימפרזה מוצע עם AWD במגזר זה.

מחוץ למדרכה, במזג אוויר סוער, 2017 סובארו אימפרזה חי עד המוניטין של automaker u200b u200b ככונן בטוח. הוספת זה שלדה משופרת הרבה כי נשאר זקוף וחלק בפינות קשה מטאטאי ארוך. בוני אמון אלה הם סיבה גדולה אנשים רבים אוהבים מכוניות סובארו, ואת אימפרזה שומר כי בתוקף במקום.

הפנים של 2017 Impreza הוא מעוצב היטב, אבל ממשיך עם הנטייה של המותג סובארו עבור חומרים מרשימים פחות צבעים צבעים מונוכרום - פלסטיק קשה ומשטחים פשוטים בשפע. Instrumentation הוא ממוקם היטב וקל לקריאה, אם כי, לחצנים ובקרות קל למצוא ולהשתמש, ישיבה נוח מספיק. בקיצור: זה מספיק, לא כוכבים.

בידיעה, התרשמנו כמה מרווח ישיבה של 2017 Impreza הוא. אנשים גבוהים ואלו עם רגליים ארוכות סביר להניח למצוא את זה אחת האפשרויות הטובות יותר בכיתה קומפקטית עבור הראש והרגליים. ישיבה האחורי הוא פחות אדיב, אבל עדיין בגודל למבוגרים ושימושי. מבוגרים ארוכי רגליים לא יהיו מאושרים כמו שם, כמובן, אבל הראש נשאר טוב מאוד עבור הכיתה. המושבים האחוריים הרוויחים ביותר מהאימפרזה הקטנה, עם הדור החדש הזה.

שטח המטען הוא גם טוב, אם כי בשום מקום הקרוב ביותר בכיתה. הספורט סדאן רק 12.4 מטרים מעוקבים של אחסון בתא המטען שלו, אשר פחות מ שלושת המפיצים העליון קטע. Hatchback הוא הרבה יותר שימושי עבור המטען, אבל גם נופל כמה מתחרים על שטח. יש לה גובה טעינה גבוה במקצת, מה שמקל על רוב המבוגרים לנצל את החלל.

ההורים יתרשמו מתכונות בטיחות הילדים של אימפרזה. התקנת המושבים בטיחות ילדים, אם באמצעות מערכת LATCH או חגורות בטיחות, קל מאוד זה Impreza החדש. נקודות העיגון LATCH נמצאות מאחורי יציאות המכסות את הוולקרו, והן קדמיות, ולכן אין צורך ללחוץ על המושב בתוך המנעולים. עוגנים מעל המושב הם לגשת בקלות המושבים חגורת הבטיחות ואת מקלטי חגורת הבטיחות הם ברווח רחב, כך נאבקים סביב בטיחות או המושב המושב אינו נדרש. Kodos כדי סובארו עבור ביצוע זה בראש סדר העדיפויות.

בחזית הטכנולוגיה, סובארו אימפרזה 2017 הוא היי-טק יוצא דופן עבור המגזר. Impreza מגיע רגיל עם אפל CarPlay ו- Android Auto עבור infotainment שלה. ממשק המגע הוא בעיקר מבוצע היטב, עם תפריטים קלים לשימוש וקישוריות טובה.

עזרי הנהג הם היכן סובארו 's הטכנולוגית של זריזות באמת זורחת, אם כי, ואת אימפרזה ניתן אופציה עם כמעט כל דבר. בקרת שיוט מסתגלת וטכנולוגיות בטיחות מתקדמות כלולים במערכת השדרוג של EyeSight ועושים טוב מאוד עבור עצמם. סובארו 's מערכת הוא אחד הטובים ביותר בעסק ועכשיו מוסיף נתיב שמירה לסייע כחלק מהחבילה.

טכנולוגיות בטיחות אלו ואחרות כלולות בהתאמה למוניטין של סובארו לסימני בטיחות גבוהים, אשר משתקפים בתוצאות בדיקות ההתרסקות. הכביש המהיר בטיחות התנועה (NHTSA) שיעורי 2017 Impreza עם דירוג 5 כוכבים הכולל ואת ביטוח המכון לבטיחות בדרכים (IIHS) נותן את אימפרזה הטוב ביותר שלה "למעלה בטיחות פיק + " ציון.

בסך הכל, התרשמנו עם סובארו 2017 Impreza. מחיר הבסיס עבור המכונית הוא 18, 395 $ ו מאובזר היטב Impreza Premium כמו המודל שלנו הבדיקה יכול להיות עבור 22, 000 $.

דף המוצר: 2017 סובארו אימפרזה

החדשות הטובות הן, כי מה זה, 2017 Impreza בהחלט מרשים (אשראי: אהרון Turpen / אטלס חדש)

מחוץ למדרכה, במזג אוויר סוער, 2017 סובארו אימפרזה חי עד המוניטין של automaker u003c / b u003e כמו כונן בטוח (אשראי: Aaron Turpen / אטלס חדש)

בסך הכל, התרשמנו עם 2017 סובארו אימפרזה כהנפקה במגזר רכב קומפקטי (אשראי: אהרון Turpen / אטלס חדש)

בילינו שבוע שלם (וכמה מאות קילומטרים) מאחורי ההגה של 2017 Impreza (אשראי: Aaron Turpen / אטלס חדש)

עבור הטכנולוגיה, 2017 סובארו אימפרזה היא גבוהה במיוחד עבור המגזר (אשראי: סובארו)

המנוע החדש של סובארו אימפרזה של 2017 הוא 2.0 ליטר בוקסר בסגנון ארבעה צילינדרים אשר פלט 152 כוח סוס (113 קילוואט) ו 145 £ £ (197 ננומטר) של מומנט (אשראי: Aaron Turpen / אטלס חדש)

הפנים של 2017 Impreza הוא מעוצב היטב, אבל ממשיך עם הנטייה של המותג סובארו לחומרים פחות מרשים צבעים צבעים מונוכרום (אשראי: סובארו)