סקירה: אופניים- boosting קופנהגן גלגל סוף סוף פוגע ברחובות

Anonim

סקירה: אופניים- boosting קופנהגן גלגל סוף סוף פוגע ברחובות

אופניים

בן קוקוורת '

27 ביוני, 2017

5 תמונות

גלגל קופנהגן זמין כעת לרכישה (קרדיט: בן קוקוורת '/ אטלס חדש)

זה היה בחזרה בשנת 2009 כי שמענו לראשונה על גלגל קופנהגן. פותח על ידי צוות העיר SITSEable של MIT בהתייעצות עם העיר של קופנהגן, זה היה מצויד באופניים אופניים אחוריים שיכול להפוך אופניים קיימים מופעל על ידי אדם לתוך אופניים אלקטרוניים. השנים שחלפו מאז ראו כמה עיכובים בייצור, אך החל מאפריל זה הפך סוף סוף זמין מסחרית. לאחרונה ניסינו את הגלגל בעצמנו, וחושבים שזה שווה את ההמתנה.

הגרסה האמריקנית של גלגל קופנהגן (שהיא זו שקיבלנו) יש מנוע 350 וואט מופעל על ידי 48V / 279Wh סוללת ליתיום יון, אשר לוקח ארבע שעות לחייב. כי המנוע בועט בכל פעם שאתה דוושה, הוספת כמות פרופורציונלית של סיוע חשמלי - מהירות מנוע בסיוע העליון של 20 קמ"ש (32 ק"מ / שעה) אפשרי, ואין מצב מצערת בלבד. מטען אחד של הסוללה הוא טוב לטווח של עד 30 ק"מ (48 ק"מ), אם כי יהיה תלוי במידה רבה על גורמים כגון הגבעות של הנסיעה.

הגלגל תואם למהירות חד-פעמית ו -7, 8, 9 או 10-shimano או כוננים, עם קלטת מותקנת מראש. זה לא תואם דיסק הבלמים (עדיין), וזה גם לא מומלץ לשימוש עם מסגרות סיבי פחמן. למרבה הצער האופניים מבחן שאנחנו מתכננים על שימוש לא עשה את כל הקריטריונים האלה, אבל למרבה המזל אדמונטון 's הארדקור אופניים הגיע עם הלווה עבורנו.

הרכבה את הגלגל הוא פשוט פשוט כמו רק לוקח את הגלגל האחורי הקיים שלך לשים את הגלגל קופנהגן בחזרה על זה במקומו. יש לה זרוע מומנט זה צריך להיות מאובטח על שרשרת דרך צינור פלדה כללה צינור, ואת לשים את זה מהדק על עשה להתברר להיות די fiddly התהליך - מספיק אז אתה כנראה רק רוצה לעזוב את קופנהגן גלגל מותקן ללא הגבלת זמן, בניגוד הולך הלוך ושוב בינה לבין הגלגל האחורי המקורי כמו מצב הרוח מכה אותך.

ישנם גלגלי אופניים חשמליים אחרים שמחליפים את הגלגל הקדמי, ולשים אותם על זה פשוט יותר, כמו שאתה לא צריך להטריד עם שרשרת derailleur. אחד היתרונות של הולך עם הגלגל האחורי, לעומת זאת, היא העובדה כי גלגל קופנהגן משתמש משלהם מומנט / חיישנים חיישן כדי לזהות כאשר אתה "דוושה, אז אין מכשירים היקפיים נדרשים. לעומת זאת, הגלגלים הקדמיים החשמליים דורשים חיישן דוושה נפרד.

בנוסף, אין יחידת בקרה שיש להרכיב על הכידון שלך. במקום זאת, ניתן לעבור בין מצבי Eco-Standard, Standard ו- Turbo-help, באמצעות אפליקציית iOS / Android בטלפון החכם המשויך ל- Bluetooth, אשר פשוט ניתן למילוי בשקית או בכיס. יישום זה גם מאפשר לך לעשות דברים כגון מעקב אחר מסלולי רכיבה על אופניים, ניטור חיי הסוללה, נעילת הגלגל כאשר האופניים נשאר ללא השגחה.

וכן, בדקנו.

המנוע ממשיך לפעול כאשר הטלפון כבוי. זה אומר שאתה לא תהיה תקועה לדווש גלגל unpowered אם הסוללה של הטלפון שלך u003c / b u003e הסוללה באמצע הנסיעה.

ברגע שהגענו על הכביש, מצאנו כי גלגל קופנהגן ביצע ללא רבב. המנוע שלה בעט בצורה חלקה ומיד בכל פעם שהדוושות היו בתנועה, נותן לנו את התחושה של רכיבה ללא הרף עם רוח גבית גדולה. לעלות על גבעות היה משב רוח - לא משחק מלים. ולמרות שהאיץ במהירות את מצב טורבו בהחלט עשה קצת רכיבה כיף, מצאנו כי גם מצב חיסכון באקו סוללה בתנאי דחיפה טובה.

זה אפשרי להפוך את המנוע לחלוטין בעת ​​רכיבה, למרות שאנחנו לא הייתי ממליץ לעשות זאת אלא אם כן אתה נוסע במורד הגבעה. את הגירסה 700C של הגלגל כי היינו באמצעות טיפים את קשקשים ב 20 lb (9 ק"ג), וזה הרבה משקל להסתובב רק את הרגליים. זה אולי נשמע כבד, אם כי כמה גלגלים חשמליים אחרים בדקנו יש שקל למעשה שניים או שלושה פאונד יותר.

בנוסף, זה בהחלט שווה לציין כי איכות הבנייה שלה טוב מוצק. זה לא מקשקש בכלל, גם כשעוברים על בליטות, שבטח לא ניתן לומר על כל המתחרים.

אם אתה מעוניין לקבל קופנהגן גלגל משלך, זה ניתן לרכוש כעת באמצעות אתר האינטרנט של היצרן שלה, Superpedestrian. זה יעלה לך 1, 499 $, אשר עושה את זה בסוף גבוה של מוצרים כאלה - אחרים אופניים חשמליים אופניים נעים בין $ 995 ל $ 1, 249.

דף מוצר: Superpedestrian

הגרסה האמריקנית של גלגל קופנהגן (שהיא זו שקיבלנו) יש מנוע 350 וואט מופעל על ידי 48V / 279Wh סוללת ליתיום יון, אשר לוקח ארבע שעות לחייב (אשראי: בן Coxworth / אטלס חדש)

משתמשי קופנהגן גלגל יכולים לעבור בין מצבי Eco, Standard ו- Turbo-pedal, באמצעות אפליקציית iOS / Android בטלפון החכם עם קישוריות Bluetooth (קרדיט: Ben Coxworth / New Atlas)

נוריות של גלגל קופנהגן מצביעים על חיי הסוללה, כמו גם את היישום (אשראי: בן Coxworth / אטלס חדש)

גלגל קופנהגן זמין כעת לרכישה (קרדיט: בן קוקוורת '/ אטלס חדש)

את הגירסה 700C של גלגל קופנהגן כי היינו באמצעות טיפים את המאזניים ב 20 lb (9 ק"ג) (אשראי: בן Coxworth / אטלס חדש)