סטודנטים ליצור את המירוץ הגומי הלהקה האולטימטיבית

Anonim

סטודנטים ליצור את המירוץ הגומי הלהקה האולטימטיבית

הדפסה תלת מימדית

בן קוקוורת '

7 בפברואר, 2015

8 תמונות

רוכב הגומי של סיירן (צילום: מקס גרינברג)

כשהיית ילד, האם אי פעם היה אחד מאותם מכוניות מירוץ צעצוע כי היה מופעל על ידי רצועת גומי הפצע למעלה? אם כן, רוב הסיכויים שזה לא היה מדהים כמו Cirin. המודל עוצב לאחר אמצע שנות החמישים מכוניות פורמולה 1, רוכב מיני חד פעמי כולל בנייה מהמדינה, ו -16 מטר (5 מ ') של גומי גמיש המאפשר לו לנסוע ל -500 רגל (152 מ') במהירויות של למעלה עד 30 קמ"ש (48 קמ"ש).

Cirin תוכנן על ידי סטודנטים מקס גרינברג, סמיר Yeleswarapu ו איאן Cullimore במרכז לאמנות במכללה לעיצוב בפסדינה, קליפורניה. הם יצרו את זה כדי להתחרות בבית הספר 'פורמולה E המירוץ, אירוע שנתי שבו צוותים מכל רחבי העולם בור שלהם בהתאמה אישית בגומי מופעל על ידי מיני מכוניות מיניאטורי אחד נגד השני.

הפריסה המכנית של המכונית אורגנה באמצעות תוכנת SolidWorks, ולאחר מכן נבנו ונבדקו מספר אבות טיפוס פיזיים. בניית הגרסה הסופית של אחד חלקי הגוף הראשי היה בחסות 3D Solidconcepts הדפסה החברה, מעורב באמצעות לייזר sintering כדי להמיס באופן סלקטיבי שכבות רצופות של אבקת ניילון.

מבנה "ביו מסבך " שלו היה בהשראת המבנה הפנימי של עצמות כנפיים. המציע יחס כוח גבוה משקל, עיצוב זה לא רק מאפשר את unibody לעמוד בלחץ גבוה torsional נמסר על ידי פצע הדוק אלסטי, אבל זה גם אומר כי המכונית יכולה להיות התאספו באמצעות כמעט כל מחברים.

הלהקה הגמישה היחידה שמפעילה את קירין מתפתחת לולאות של 8 אינץ '(203 מ"מ), והיא פועלת בתוך צינור סיבי פחמן בין שני ברגי עיניים - אחת הממוקמת באף המכונית, והשנייה במנגנון הכונן המכוון בציר האחורי. זה הלהקה הוא פצע ידני על ידי הסרת קונוס האף, ולאחר מכן החזיק חזק עד זמן ללכת דרך מנוע סרוו.

סרוו שני משמש עבור מערכת ההיגוי, אשר (יחד עם בלימה) נשלטת על ידי שליטה מרחוק רדיו.

על פי הדיווחים, עלותה של Cirin עולה על 500 דולר ארה"ב, והיא אינה כוללת את ההדפסה התלת-ממדית שנתרמה על ידי SolidConcepts. זה גם לא זכה במרוץ, אגב, למרות הצוות עשה להרים את העיצוב, לבנות, גישה הפרס.

מקור: Behance דרך Wired

רוכב הגומי של סיירן (צילום: מקס גרינברג)

רוכב המיני החד פעמי כולל בנייה מהמדינה, ו -16 מטר (5 מ ') של גומי אלסטי המאפשר את הנסיעה ל -500 רגל (152 מ') במהירויות של עד 30 קמ"ש (48 קמ"ש) (צילום: מקס גרינברג)

זה היה מודל אחרי אמצע שנות החמישים מכוניות פורמולה 1 (צילום: מקס גרינברג)

Cirin תוכנן על ידי סטודנטים מקס גרינברג, סמיר Yeleswarapu ו איאן Cullimore במרכז לאמנות במכללה לעיצוב בפסדינה, קליפורניה (צילום: מקס גרינברג)

הלהקה הגמישה היחידה שמפעילה את קירין מתפתחת לולאות של 8 אינץ '(203 מ"מ), והיא פועלת בתוך צינור סיבי פחמן בין שני ברגי עיניים - אחת הממוקמת באף המכונית, והשנייה במנגנון הכונן המכוון בציר האחורי (צילום: מקס גרינברג)

ההגה הבלמים נשלטים על ידי שלט רחוק רדיו (צילום: מקס גרינברג)

הפריסה המכנית של הרכב אורגנה באמצעות תוכנת SolidWorks, ולאחר מכן נבנו ונבדקו מספר אבות טיפוס פיזיים (צילום: מקס גרינברג)

חברי הצוות עובדים על קירין (צילום: מקס גרינברג)