V8 מופעל מרצדס AMG GLC63 תקבלו את הילדים לבית הספר בזמן

Anonim

V8 מופעל מרצדס AMG GLC63 תקבלו את הילדים לבית הספר בזמן

רכב

סקוט קולי

5 באפריל, 2017

22 תמונות

GLC63 ו GLC63 קופה זה לצד זה

אף אחד לא באמת צריך מנוע טווין טורבו במשפחה שלהם ארבעה גלגלים, אבל זה לא אומר כמה קונים לא רוצה אחד בכל מקרה. החדש מרצדס GLC63 AMG caters לאלה מעטים מטורפים שרוצים SUV שלהם עם מנוע כיתה גרעינית מתחת למכסה המנוע, הפחתת ההתמקדות תחבורה יעילה, לא נאותה לטובת 510 כ"ס (375 כ"ס) AMG V8 ניסיון מלא.

אפילו חצי רזה GLC43 AMG לקצץ, השני- Small- מרצדס SUV הוא לא מה שאתה קורא איטי. אתה יכול כנראה לדמיין, ואז, מה שהופך את לקפוץ מלא שומן GLC63 AMG לוקח מכונית מהירה, ומגביר את זה בליגה אחרת לגמרי.

בבסיס, לא לשאוב S, המכונית משאבות החוצה 350 כ"ס (476 כ"ס) של כוח 650 ננומטר של מומנט, מספיק כדי להתמודד עם ספרינט 100 קמ"ש (62 קמ"ש) רק 4.0 שניות. לא מספיק מהר? טווח-ציפוי GLC63 S רווח נוסף 25 כ"ס (34 כ"ס) ו 50 ננומטר, עוזר פרוסה עוד 0.2 שניות מן ספרינט 100 קמ"ש. ללא קשר spec, מגביל מהירות אלקטרונית קורא קץ הליכים ב 250 קמ"ש (155 קמ"ש).

באופן מסורתי, מכוניות של מרצדס-אמג היו כונן אחורי, אבל כוח ההולך וגדל הפלט - ואת העובדה שזה מכונית משפחתית, לא שני מושבים - ראה את הצוות ב Affalterbach לפתח גרסה משלו של 4MATIC כל - גלגל. המערכת ב GLC הוא למעשה לווה מ E63 AMG יקר יותר, ומשתמש המצמד המרכזי אלקטרומכני כדי לדשדש את הכוח בין הצירים הקדמיים והאחוריים. למרבה הצער, מצב סחיפה לא עשה את המעבר, שולל את האפשרות של כל hailery זנב.

אוקיי, אז זה לא waporize צמיגים האחורי שלה על הביקוש כמו E-Class, אבל GLC צריך להיות כונן הרבה יותר חדה מאשר אחים ארציים יותר שלה. ארבעה סרנים הקדמי הקישור כבר tweaked עם מפרקי היגוי ייחודי, בעוד הציר האחורי יש למעשה הוסר מן E63. יחד עם מסלול רחב יותר, זה אומר יותר camber שלילי ו מנגינה ההשעיה stiffer, אשר שניהם צריכים לעשות יותר יציב, ספורטיבי הכונן.

כפי שאתה מצפה של הדגל מופעל V8, החיצוני של GLC63 טופל מהפך יסודי. יש סורג אגרסיבי יותר מלפנים, עובד עם צריכת האוויר גדול יותר כדי להזין את שתי הטורבו V8 תחת מכסה המנוע. למטה, פגוש אחורי ייחודי מפזר להפוך את המכונית נראית רחבה יותר, בעוד צינור מרובע כרום צינורות להוסיף מגע של איום.

המעצבים יש להראות הרבה יותר איפוק בפנים, שם השינויים הם קוסמטיים בלבד. למרות הסיבים פחמן מרכז קונסולת נראה נחמד, אנחנו מעריצים גדולים של עץ לקצץ לך לקבל את המכונית הרגילה. לאור רשימת האופציות ארוכה ממגילות ים המלח, אין להתאים אישית את הפנים.

החדש GLC63 ו GLC63 קופה יהיה על מכירת ב 16 ביוני, ולעשות את הופעת הבכורה שלהם בניו יורק Auto Show. תמחור עדיין לא הודיעה, אבל אתה יכול לבדוק את המכונית החוצה את הווידאו להלן.

מקור: דיימלר

סורג Panamerica על GLC63 כבר לווה מ GT supercar

GLC63 יש מראה ייחודי מבחוץ, עם מרובע עצות למצות

GLC63 יפגע 100 קמ"ש ב 4 שניות בלבד

מפזר על GLC63 להפוך את הקצה האחורי נראה נמוך יותר

את GLC63 S רווחי יותר כוח, במשך 3.8 השני ספרינט 100 קמ"ש

GLC63 יהיה ללכת ראש בראש עם פורשה מקאן

GLC63 פועל עם מערכת כונן כל גלגל מן סדאן E63

GLC63S יש גם את הציר האחורי רחב יותר מן E63 סדאן

לא הרבה השתנה בתא של GLC63

GLC63 קופה הוא לא יפה, אבל זה ייחודי

GLC63 קופה הוא כמעט זהה SUV, אבל יש לו פחות מקום אתחול

ה- GLC63 S Coupe משתמש באותה מערכת מומנט-גלגלת של מומנט-גלגל כמו E63, אך מצב הסחיפה נותר מחוץ לרשימת האפשרויות

את GLC63 S יפגע 100 ק"מ / שעה רק 3.8 שניות

צינור מרובע צינורות על רמז AMG GLC63 על הזעם V8 אורב מתחת לעור

את V8 powering את GLC משאבות החוצה יותר מ 500 hp

מערכת 4MATIC + כונן כל גלגל ב GLC יכול לשלוח כוח אחורה עבור כונן חד יותר, מרתק יותר

GLC63 S הוא טווח טווח גרסה של מרצדס "בגודל בינוני

GLC63 ו GLC63 קופה זה לצד זה

GLC63 ו GLC63 קופה זה לצד זה

GLC63 ו GLC63 קופה זה לצד זה